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Tous les essais Kawasaki

Essai

Les Vlogs du Kawasaki Z 650 en A2, épisode 2 : au quotidien

Le 11 Juillet 2017 à 09h500

Le plus surprenant quand on a l’habitude avec des gros gabarits, c’est de passer sur un roadster middle-size, mais encore plus quand ce dernier fait partie des petites tailles de la catégorie. Une aubaine pour les débutants et un vrai jouet en perspective pour les motards confirmés. Bienvenue dans le monde de la polyvalence selon Kawasaki.

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Essai

Les Vlogs du Kawasaki Z 650 en A2, épisode 1 : on fait le tour

Le 05 Juillet 2017 à 09h49, modifié le 05 Juillet 2017 à 10h030

Annoncée comme l’héritière de l’ER-6n, Kawasaki a lancé les paris sur l’avenir avec cette nouvelle Z 650. Et il faut un sacré brin de folie pour remettre en cause la quasi-totalité de celle qui s’est vendue à 121 161 unités depuis 2005 et surtout de ne même pas garder son nom. La marque a tout de même retravaillé la base du bicylindre de 649 cm3 en lui faisant gagner 4 chevaux et fait une cure d’amaigrissement de 19 kilos.

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Essai

Événement essai Caradisiac Moto : les Vlogs du Kawasaki Z 650 en A2

Le 29 Juin 2017 à 17h100

Quand Kawasaki décide de faire évoluer du tout au tout l’un de ses best-sellers, c’est un pari risqué. Mais en plus lui changer son nom, on peut largement penser que c’est un peu de l’inconscience Après 11 ans de service et 121 161 unités vendues depuis 2005, l’ER-6 passe les armes et devient le Z 650. Mais sous cette nouvelle appellation se cache aussi une nouvelle philosophie que la marque verte veut pour sa clientèle.

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Essai

Essai Kawasaki Versys-X 300 2017 : il est bon pour l'ego

Le 27 Avril 2017 à 18h552

Et pourquoi pas un Trail pour commencer sa vie de motard après le permis A2 ? Il n'y a pas que les roadsters dans la vie d'un débutant. Et pour éviter toutes les contrariétés d'un bridage sur une grosse cylindrée tout en conservant un gabarit digne de ce nom, Kawasaki propose pour ce début de saison un Trail version 300 cm3.

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Essai

Essai Kawasaki Z900 2017 : on brasse les cartes et on recommence

Le 27 Janvier 2017 à 10h500

40 ans d'existence. Voilà ce qui peut définir la famille Z. C'est également 200 000 unités vendues dont un tiers rien que pour la France, une succès story que Kawasaki compte bien faire perdurer avec l'arrivée de sa version 900.

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Essai

Essai Kawasaki 650 Ninja 2017 : un poids plume

Le 25 Janvier 2017 à 16h060

Tout comme l'ER-6n a été remplacée par le nouveau Z 650, il fallait bien que la version F passe les armes aussi en cédant la place. Et pour ce faire, Kawasaki a mis les petits plats dans les grands en sortant l'artillerie lourde en adoptant l'appellation « Ninja ».

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Essai

En direct : les premières infos de l'essai Kawasaki Z900 (+ vidéo)

Le 24 Janvier 2017 à 20h130

Après plus de 40 ans d'existence, la famille Z ne cesse d'évoluer. Pour 2017, on dit au revoir au Z 800 pour laisser place à la nouvelle génération. Plus puissant, plus maniable, le Z 900 se revendique comme le futur leader de la gamme roadster intermédiaire.

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Essai

En direct : les premières infos de l'essai Kawasaki Ninja 650 (+ vidéo)

Le 23 Janvier 2017 à 21h040

Ahh l'Espagne en hiver… Une aubaine pour les motards que nous sommes avec des températures plus clémentes, du soleil et de sublimes routes qui donneraient presque envie de déménager quand on regarde le froid polaire que nous avons actuellement en France.

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Essai

Essai Kawazaki Z650 2017 : l'ER6-n est mort, vive le Z

Le 12 Décembre 2016 à 18h550

L'arrivée du Z650 pourrait se qualifier par l'adage : « le roi est mort, vive le roi », Après 11 ans de bons et loyaux service, d'avoir permis à une tripotée de débutants de faire leurs armes et un score de ventes record pour Kawasaki (121 161 unités depuis 2005), l'ER6 prend finalement sa retraite pour laisser place à la nouvelle génération de moto middle-size : le Z650.

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Essai

Essai Kawasaki Z1000SX 2017 : plus belle, plus protectrice

Le 27 Octobre 2016 à 10h231

La Z1000 SX 2017 entre dans la phase 3 du modèle et entend améliorer le concept de roadster sportif initié il y a 5 ans. Pour ce faire, elle lorgne désormais davantage du côté des GT Sport. Assistances électroniques au top, améliorations ergonomique et nouvelles design suffisent-ils à faire face à une concurrence des plus rageuse ?

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