L'heure du lifting s'impose pour un tracé Ricardo Tormo qui existe depuis 1999. Des travaux déjà prévus depuis l'an passé et réclamés par les pilotes du Moto GP qui n'ont que très moyennement apprécié cette année l'état de la piste une fois qu'elle s'est retrouvée mouillée.
Après la catégorie des scooters, Yamaha étend ses offres promotionnelles au secteur des motos grosses cylindrées. Parmi les bonnes affaires, il faudra se tourner vers le segment des sportives puisque la sulfureuse YZF R6R millésime 2011 abandonne 1000 € et passe de 12499 € à 11499€.
Alors que les modèles Yamaha 2012 commencent à arriver dès ce mois-ci, la firme aux trois diapasons effectue une série de promotions à saisir sur de nombreux millésimes 2011. En attendant le nouveau T-Max dont le tarif définitif devrait se situer aux alentours des 11000 €, Yamaha propose logiquement des rabais à valoir sur les T-Max 2011.
Les faits sont là, le Moto GP, ces dernières années, n'a fait que tomber de Charybde en Scylla. Au point de se retrouver, en vue de la saison 2012, avec un plateau aux airs de cimetière de éléphants. En tout et pour tout, on n'y compte plus en effet que douze motos de trois constructeurs.
Quatre vingt kilos, un réservoir de trois litres et une robe d'aluminium du plus bel effet, ce Y MOEGI 125 amené par Yamaha au Tokyo Motorshow n'a pas manqué d'attirer l'attention de notre envoyé spécial. Qu'on se le dise, Iwata voit la mob du vingt et unième siècle ce façon très chic.
Le Tokyo Motorshow bat actuellement son plein et Caradisiac ne manque pas à l'appel. L'envoyé spécial pour l'événement n'a pas raté le concept Yamaha XTW250 RYOKU que nous vous avions déjà présenté la semaine passée.
Véritable référence en enduro, la Yamaha 450 WRF se voit doter d'un nouveau système d'injection pour 2012. Une évolution qui lui permet de se détacher de ses rivales d'autant que cette partie n'est pas la seule modification adoptée par ce modèle. Une partie cycle modifiée, un design plus moderne ainsi que la possibilité d'y ajouter un kit Racing.
Vous appréciez le XT1200Z de chez Yamaha plus connu sous le nom de Super Ténéré, mais vous le trouvez un tantinet trop consensuel. Vous aimeriez le voir un peu plus en phase avec les grands espaces désertiques revendiqués et vous vous êtes dit il y a déjà un an, que le concept Worldcrosser décliné sur le trail d'Iwata aurait dû être la version de série.
J'avoue, j'avoue que c'était avec un plaisir non dissimulé que je me suis postée pendant un bon moment chez Yamaha. Si vous vous souvenez, peu avant le salon de Milan, nous vous avions présenté un teasing qui lançait le défi que la marque avait donnée à trois préparateurs de grande renommée.
Bruno Da Costa, on pourrait le qualifier d'amateur éclairé, éclairé de par son niveau technique, mais amateur parce qu'il prend des vacances pour rouler en rallye. Bruno a tout d'abord usé des pneus sur les terrains de motocross avec un bon niveau de ligue avant de découvrir le rallye du Maroc en 2006, malgré un rapide abandon dès le second jour, le virus est attrapé.
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