Moto GP - Yamaha: Iwata parie sur la distribution pneumatique

André Lecondé Le 21/01/2008 à 11:23

Moto GP - Yamaha: Iwata parie sur la distribution pneumatique

La distribution pneumatique, voilà le challenge technologique que Yamaha a décidé de relever en 2008, et ce afin de rejoindre la concurrence en matière de moteur. C'est la voie choisie par Iwata pour trouver les chevaux qui manquent à son 4 cylindres en ligne. Une architecture qui n'est pas prête, quant à elle, à être modifiée.

L'homme des diapasons Masahiko Nakajima l'a bien affirmé : « Le 4 cylindres en ligne est notre philosophie. » Quant à Lin Jarvis, le ponte de Yamaha Racing, il confirme : « On a pensé à un V4 ou à un V5, mais au stade de projet. Rien de sérieux, mais qui peut dire ce qui se passera d'ici 2 ou 3 ans ? ».

Distribution pneumatique donc. Une solution qui avait été génératrice de déceptions l'année dernière, la casse de Misano étant encore dans les mémoires. Mais Yamaha a travaillé depuis, les pilotes d'essais Fujiwara et Yoshikawa ont tourné tant et plus, si bien que pour le lancement de l'année du Moto GP, demain 22 janvier à Sepang, le bouilleur aura sa nouvelle distribution. Un autre, plus classique sera néanmoins aussi du voyage, aux fins de comparaison.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Maintenant, seront-ce toutes les M.1 qui seront ainsi équipées ? En clair, quel sera le statut de Tech'3. Sur ce point, Jarvis a été clair : « Au début de la saison les quatre pilotes auront la même moto: ensuite, les évolutions iront à l'équipe officielle et après deux ou trois courses, Tech'3 en profitera. »