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Nouveauté - KTM : la 790 Adventure tueuse d’Africa Twin ?

Dans Moto / Nouveauté

Chez KTM on continue à s’affairer autour d’une 790 Duke Adventure qui vient d’être à nouveau débusquée sur la route. Au vu des éléments qui remontent de plus en plus régulièrement il apparaît que le nouveau trail vitaminé de Mattighofen aura pour objectif e mettre des bâtons dans les rayons d’une certaine Honda Africa Twin. Un segment de la machine polyvalente, tout chemin et sportive qui s’annonce comme le nouveau champ de bataille des constructeurs. Yamaha aurait tout intérêt à accélérer la venue de son 700 Ténéré…

Nouveauté - KTM : la 790 Adventure tueuse d’Africa Twin ?

Mais en attendant, c’est KTM qui met la gomme. Une marque décidément enthousiasmante et qui fait feu de tout bois. On rappellera à ce propos les dernières annonces faites pour les Grands Prix, et la carte française jouée par les Autrichiens pour arriver à leur fin.

Pour ce qui est de la KTM 790 Adventure, on note sur le cliché sorti par Motociclismo.it une roue avant de 21 "et une roue arrière de 18" apparemment montée en 150/70 x 18, avec des jantes à rayons renforcées. Les suspensions sont à long débattement. On devine un amortisseur de direction, et la proue suit les canons esthétiques de la dernière Aventure 1290.

L’ensemble exsude une 450 du Dakar mais aussi une Africa Twin dans le gabarit et l’ambition. La bête sera agile sur la route et joueuse dans les chemins. Le moteur sera à refroidissement liquide et s’annonce avec 105 CV à 9'000tr/min avec un couple de 86Nm à 8'000tr/min.

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Commentaires (3)

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Par

Tueuse , c'est certainement exagérer , surtout au regard de l'usage qu'auront la majorité des motards , et rien que la cylindrée supplémentaire de la Honda , couple supérieur disponible 2000 trm plus bas il est clair que l'agrément globale sera meilleurs ,

Après pour les fan de sport oui la KTM sera certainement mieux , mais il faudra savoir l'exploiter

KTM 799 cc

105 CV à 9'000tr/min avec un couple de 86Nm à 8'000tr/min

Honda 998 cc

Puissance maxi. 70 kW (95,1 ch) à 7 500 tr/min

Couple maxi. 98 Nm à 6 000 tr/min

Par

En réponse à Turbo95

Tueuse , c'est certainement exagérer , surtout au regard de l'usage qu'auront la majorité des motards , et rien que la cylindrée supplémentaire de la Honda , couple supérieur disponible 2000 trm plus bas il est clair que l'agrément globale sera meilleurs ,

Après pour les fan de sport oui la KTM sera certainement mieux , mais il faudra savoir l'exploiter

KTM 799 cc

105 CV à 9'000tr/min avec un couple de 86Nm à 8'000tr/min

Honda 998 cc

Puissance maxi. 70 kW (95,1 ch) à 7 500 tr/min

Couple maxi. 98 Nm à 6 000 tr/min

idem de mon côté pour rouler à 80 sur nationales... ou un peu off road la puissance ne veut plus rien dire

Par

Tueuse de quoi ?

vous n'y êtes plus .... c'est terminé cette histoire de performance ! (sauf sur piste)

Maintenant la question est : avec quoi rouler pour ne pas perdre son permis ? car je vous rappel que 384 véhicules banalisés vont venir faire de l'abattage au milieu des roulants au deuxième semestre 2019, comme un lion irait choisir sa proie facilement au milieu des gnous.

Donc comment faire avec ce 80 ?

Alors les machines puissantes, plus rien à faire.

Les constructeurs n'ont pas levé le petit doigt sur cette mesure débile et injuste. Ceux ci vont rétorquer que ce n'est pas leur job. Dont Acte.

Donc je vais attendre un peu avant de recommencer à consommer de la brèle et accessoire.

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