4. Revue de détails et portfolio [20 images]

Essai KTM 690 Duke IV (2012): plus roadster que supermotard

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De 1994 à nos jours, la Duke n'a cessé d'évoluer et devient en 2012 roadster

La plaque phare garde les codes esthétiques du tout-terrain

Brembo signe le freinage comme ici pour l'avant un disque de 320 mm pincé par un étrier 4 pistons... à montage radial comme la version précédente

Le compteur reprend celui présent sur les autres machines du fabricant orange... outre le voyant de ABS (déconnectable)

Le monocylindre 4 temps de 690 cc développe la bagatelle de 70 chevaux à 7 500 trs/min... rien que ça...

Embrayage anti-dribbling de série

Le Powerparts c'est 20% du chiffre d'affaire de KTM... la Duke sera donc bien lotie de ce côté avec tout ce dont vous pouvez rêver afin de modifier votre 690 à votre goût

Photos: staff KTM

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