Pendant des années, un contrôle d'alcoolémie ou de stupéfiants pouvait rester installé plusieurs heures au même endroit. Les automobilistes étaient arrêtés les uns après les autres, sans véritable possibilité d'anticiper la présence des forces de l'ordre. Cette époque est désormais révolue.
L'Union européenne avait fixé un objectif ambitieux : réduire de moitié le nombre de morts sur les routes d'ici 2030. À quatre ans de l'échéance, le constat est sans appel : l'objectif ne sera pas atteint.
Depuis ce 16 juillet, rouler à trottinette électrique en Italie est devenu beaucoup plus encadré. Il est désormais obligatoire d’immatriculer son deux-roues via un dispositif d’identification et de souscrire une assurance responsabilité civile spécifique.
En mai dernier, un jeune homme de 19 ans arborait fièrement son tout nouveau permis A2, sésame synonyme de balades estivales. À peine deux mois plus tard, au cours du premier week-end de juillet 2026, sa « carrière » de motard a subi un coup d’arrêt brutal sur une route départementale des Deux-Sèvres.
Ils font partie de l’attirail des aides électroniques modernes. Si les systèmes de freinage d’urgence embarqués dans les voitures peuvent sauver des vies, leur dysfonctionnement ou mauvaise interprétation de certaines situations s’avèrent particulièrement dangereux, notamment pour les motards.
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Pour tous les motards roulant en Espagne, les règles vont bientôt changer. La DGT (la Direction générale de la circulation en Espagne) vient de valider un décret qui va considérablement modifier les habitudes pour les motards et les utilisateurs de scooters. Gants, chaussures, casques, l’équipement obligatoire se renforce.
Si le deux-roues motorisé reste l’un des moyens de transport les plus efficients en milieu urbain, c’est aussi l’un des plus risqués. À l’inverse d’une voiture, le motard est un corps libre qui, en cas d’accident, finit presque toujours éjecté. Le spécialiste des airbags Autoliv a peut-être trouvé une solution pour mieux protéger les pilotes.
Pour son ultime campagne de prévention à l’attention des deux-roues motorisés, la Sécurité Routière a choisi de mettre en scène un motard et son fils, afin de sensibiliser les usagers à la vitesse.
Si l’automobiliste en est préservé grâce à des filtres d’habitacle de plus en plus efficaces, le motard ou le scootériste évoluant en milieu urbain respire encore un cocktail de particules fines, de gaz toxiques et de pollen. Une innovation venue d’Espagne pourrait bien changer la donne.
Haro sur les glissières de sécurité. Au Royaume-Uni une pétition contre le remplacement de ces dispositifs particulièrement dangereux pour les motards a été lancée par une association. Chiffres à l’appui.
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