Un deux-temps hybride en développement chez Kawasaki ?

Selon des brevets dénichés par nos confrères de Cycle World et MotoIT, Kawasaki serait en plein développement d’un nouveau moteur suralimenté et d’une nouvelle technologie qui réduirait les émissions tout en produisant un meilleur rendement. Outre la présence d’un compresseur, l’intérêt majeur réside dans le fait qu’il s’agisse d’un deux-temps, relié à une unité électrique.

Selon les croquis du brevet, la moto possède une injection directe, des soupapes à clapet et un vilebrequin à plan transversal. Le compresseur aide le moteur à deux temps en augmentant la pression de l'air d'admission pour remplir le cylindre et évacuer les gaz épuisés du cycle précédent. Ainsi, les soupapes d'échappement et d'admission sont ouvertes en même temps, ce qui aide l'injection directe de carburant à fonctionner correctement et ne permet pas au carburant non brûlé de s'échapper dans le système d'échappement. Ce faisant, il augmente le rendement énergétique et génère moins d'émissions. De plus, le vilebrequin est équipé d'un générateur électrique à chaque extrémité pour alimenter un système de stockage qui envoie de l'électricité à un moteur électrique relié à la roue arrière.

Le thermique au service de l’électrique pour un rendement optimal avec un moteur haute performance conçu pour fonctionner constamment à une même vitesse afin d'offrir une efficacité maximale. Et si Kawasaki avait un coup d’avance dans le développement de motos hybrides ?