Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Une nouvelle Harley-Davidson FXDR en édition limitée

Dans Moto / Nouveauté

Harley-Davidson a pris l’habitude de proposer des séries limitées de certains de ses modèles, leur apportant ainsi un côté exclusif, et un tarif qui va avec. La dernière en date, la FXDR 114 Limited Edition, produite à seulement 30 exemplaires ne sera disponible qu’au Royaume-Uni et en Irlande.

Une touche subtile pour le softail américain.
Une touche subtile pour le softail américain.

Le modèle de base, la déjà visuellement très réussie FXDR 114 possède le moteur bicylindre en V Milwaukee Eight 114 avec le châssis Softail, un bras oscillant en aluminium qui réduit le poids et peut accueillir un pneu arrière de 240 mm. Ajoutez-y des freins avant à double disque à quatre pistons, des pneus Michelin Scorcher, une carrosserie au style agressif et un large guidon, et voici une FXDR 114 déjà convaincante.

Tellement, que l'édition limitée FXDR proposée par Harley en Irlande et au Royaume-Uni sera mécaniquement identique au modèle standard : même moteur, même châssis, mêmes freins. La principale différence est le travail de peinture, confié à une entreprise anglaise : Image Design Custom, basée au Royaume-Uni. Avec une finition blanc/noir/or et des rayures peintes à la main, cette nouvelle robe va parfaitement au softail américain. Harley-Davidson a également changé le guidon en optant pour un modèle fatbar.

Si une Harley-Davidson FXDR 114 standard coûte 17 995 £ (environ 20 100 €) au Royaume-Uni, l'édition limitée se vendra quant à elle 18 345 £ (environ 20 500 €). Une inflation modérée.

Ainsi parée, la FDXR britannique ne rivalise toutefois pas avec notre coup de cœur, la FXDR venue d’Allemagne signée Thunderbike. Mais qui le peut ?

Portfolio (1 photos)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (7)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

240 le pneu arrière , pas 200.

Par

Ben c'est pas mal comme bécane mais une question :

On arrive à faire plus de 2000 kms avec un 114 inch ?

Parcequ' avec un 117 inch sur une Cvo s'est plus aléatoire voir compromis...

Par

En réponse à Fredo92

Ben c'est pas mal comme bécane mais une question :

On arrive à faire plus de 2000 kms avec un 114 inch ?

Parcequ' avec un 117 inch sur une Cvo s'est plus aléatoire voir compromis...

Mdr on a compris que t’etais Pas content de la fiabilité du 117

Mais est-ce une raison pour troller les publications sur Harley ?

Sinon pour ton info aucunes casses sur 107 et 114 ci depuis leurs sorties ou je bosse . Et on arrive sur du 60 000 kms voir plus je me souvient plus trop qui a le plus de bornes

Par

En réponse à julienEVO6

Mdr on a compris que t’etais Pas content de la fiabilité du 117

Mais est-ce une raison pour troller les publications sur Harley ?

Sinon pour ton info aucunes casses sur 107 et 114 ci depuis leurs sorties ou je bosse . Et on arrive sur du 60 000 kms voir plus je me souvient plus trop qui a le plus de bornes

C'était une simple question sur le 114 inch.

Par contre je constate que même implicitement tu ne reconnais pas les serrages fréquents sur le 117 inch.

Ce qui témoigne du degré de sincérité de tes propos.

Par

En réponse à Fredo92

C'était une simple question sur le 114 inch.

Par contre je constate que même implicitement tu ne reconnais pas les serrages fréquents sur le 117 inch.

Ce qui témoigne du degré de sincérité de tes propos.

Si je dit que les 107 et 114 n’ont pas de souci c’est que le 117 en a eu. Maintenant c’est Presque de l’histoire ancienne pour nous . Les gens qui ont eu des cassent roulent beaucoup sans souci depuis les réparations .

Par

Pas top les Harley d'aujourd'hui je trouve..

Par

En réponse à julienEVO6

Si je dit que les 107 et 114 n’ont pas de souci c’est que le 117 en a eu. Maintenant c’est Presque de l’histoire ancienne pour nous . Les gens qui ont eu des cassent roulent beaucoup sans souci depuis les réparations .

Merci pour ce mail plus objectif a priori , je reste toutefois sur ma réserve étant donné que c'est le discours que m'a donné mon concessionnaire quand jai changé mon cvo 2018 117 inch pour un 117 inch 2019 qui a serré aussi... malgré le discours sur le problème résolu. Je ne sais pas pourquoi, mais à 40 keuros la bécane je l'ai mal pris sans parler du fait que j'ai faillit me foutre en l'air

Sans être crédule, j'attendais après 5 ans de Chapter et 10 ans de Hog un conseil de la concession en l'occurrence de Road Star 92.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire