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Une nouvelle sportive venue d'Italie : la Yamaha R9M

Dans Moto / Préparation

Quelques jours après la présentation officielle de la Yamaha R7 2021, il est temps de découvrir une nouvelle sportive : la Yamaha R9M. Une moto de 140 chevaux pour seulement 155 kg réalisée par un concessionnaire Yamaha italien.

Un look à l'ancienne pour la Yamaha R9M.
Un look à l'ancienne pour la Yamaha R9M.

La présentation de la nouvelle Yamaha R7 a suscité des réactions très partagées. Si la version sportive de la MT-07 n’est pas un monstre de puissance ou une machine faites pour affoler les chronos, la R7 2021 a d’autres arguments à faire valoir. Moto accessible, autant au niveau de la puissance que des finances, la Yamaha R7 repose sur une base éprouvée et très largement plébiscitée sur le marché international. Reste à savoir si cela suffira pour convaincre.

Pour ceux qui ne jurent que par la puissance de leur monture, un concessionnaire italien vient de dévoiler une sportive qui devrait, cette fois, combler leurs attentes. Basée sur une Yamaha Tracer 900GT, la Yamaha R9M propose 140 chevaux pour un poids plume de 155 kg. Projet entrepris par le mécano de la concession Venezia Moto de Mestre, Jacopo Marzao, la sportive prend le contrepied parfait de la Yamaha R7 présentée il y a quelques jours.

Une nouvelle sportive venue d'Italie : la Yamaha R9M

Si la R9M reprend le moteur de la Tracer 900GT, celui-ci ne propose plus 115 chevaux mais bel et bien 140, grâce à un gros travail effectué sur l’injection, le moteur et l’échappement. Celle qui arbore fièrement une ligne complète signée Akrapovic est également réservée à un usage piste uniquement.

Le châssis d’origine n’a pas été modifié. En revanche, tout le sous-châssis est nouveau. La partie avant de la moto a également été complètement revue. On y trouve maintenant une fourche Öhlins, des disques World Supersport, des étriers Brembo GP4RX, des jantes forgées OZ montées de pneus slicks Pirelli. Le tout a permis à la moto une cure d’amaigrissement spectaculaire, la R9M n’affichant que 155 kg sur la balance.

Une nouvelle sportive venue d'Italie : la Yamaha R9M

Unique exemplaire, la Yamaha R9M est un condensé de tout ce qui faisait le charme des sportives d’il y a une vingtaine d’années, où la puissance n’avait qu’un seul ennemi : le poids. Une période ou « accessible » ne faisait pas partie du vocabulaire requis pour évoquer une sportive.

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Commentaires (8)

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"Moto accessible, autant au niveau de la puissance que des finances" . d'ailleurs quel est son prix réel de vente ? sans passer par des estimations.

En-tout cas ce R9M est un joli trail routier. HAHAHA. Mais pourquoi donc passer par la Tracer 900 GT Plutôt que par la MT09 pour en arriver là?

Par

En réponse à Altrico

"Moto accessible, autant au niveau de la puissance que des finances" . d'ailleurs quel est son prix réel de vente ? sans passer par des estimations.

En-tout cas ce R9M est un joli trail routier. HAHAHA. Mais pourquoi donc passer par la Tracer 900 GT Plutôt que par la MT09 pour en arriver là?

Base tracer 900gt pour avoir la base pour les fixation carénage peut être. Mais voilà le chemin que devrais prendre yamaha... La puissance serait idéale, il font un petit coffre soys selle pour placer un U et la moto serait parfaitement parfaite.

Par

Voilà qui est digne de feu la R7, la vraie, pas la nouvelle anémique. Bel ouvrage rien à reprocher.

Par

Absolument génial en plus d être sublime. Une vraie nouvelle R7!!! 2 ou 3 babioles d accastillage routier et sans les pièces racing inabordable et roule ma poule!

Par

ÇA, c'est ce que devrait faire Yamaha, en version homologuée!

Si ça sortait dans les 10k€ (et avec un chassis rigidifié, parce que bon, les Tracer900 ont la réputation d'être de sacrées saucisses) , ça couperait l'herbe sous le pied de Aprilia et Ducati! Et probablement la future 700 Ninja, selon son positionnement supersport ou sport-GT comme l'actuelle 650.

Par

je ne veux pas dénigres cette R9M, mais une sportive avec un châssis de cross (pour être aussi mou, il n'y a que cette raison) c'est plutôt idiot je trouve !

Par

En réponse à Altrico

"Moto accessible, autant au niveau de la puissance que des finances" . d'ailleurs quel est son prix réel de vente ? sans passer par des estimations.

En-tout cas ce R9M est un joli trail routier. HAHAHA. Mais pourquoi donc passer par la Tracer 900 GT Plutôt que par la MT09 pour en arriver là?

Environ 9500€ ce qui est un prix vraiment bas, c'est loin d'être juste un moteur rattaché à deux roue par un radiateur recyclé comme la Mt09

Par

En réponse à Marc landers

Base tracer 900gt pour avoir la base pour les fixation carénage peut être. Mais voilà le chemin que devrais prendre yamaha... La puissance serait idéale, il font un petit coffre soys selle pour placer un U et la moto serait parfaitement parfaite.

Mouais, je ne suis pas sûr pour l'histoire des fixations de carénage. Une Tracer 900 c'est pas beaucoup plus caréner qu'une mt09 finalement. Là le travail est bien plus important.

Quitte à tout enlever sauf le cadre et le moteur autant partir sur un truc déjà bien dé-poilé et moins cher de base.

J'aurai plutôt penché pour un modèle qui avait besoin de beaucoup de soins et ils sont tomber sur une tracer900gt et l'occasion fait le larron.

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