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Moto Guzzi présente la version définitive du V85 TT, qui marque le retour officiel de la maison Mandello dans le segment des crossovers. La fiche technique s'articule autour du nouveau bicylindre 3 V de 850 cm, avec refroidissement par air, 80 ch de puissance maximale et un couple puissant à bas régime.
Le prix du carburant ne cesse d'augmenter. À quelques jours des appels de blocage des stations sur les réseaux sociaux (date fixée au 17 novembre), Bruno Le Maire annonce que cette hausse des taxes sera maintenue en 2019...
Outre les grosses nouveautés de sa gamme 2019, Ducati propose pour l'année à venir deux versions spécifiques de son Monster: 797 "Plus" et 821 "Stealth".
Mise à jour de la "Multibike" Ducati qui évolue pour 2019 avec notamment plus d'électronique et des technologies dernier-cri. Voici la nouvelle Multistrada 950 S.
Ducati dévoile comme prévu sa nouvelle Panigale V4 R, une machine taillée pour le championnat du Monde de Superbike... Plus puissante, avec un design en provenance du MotoGP, la V4 R est également homologuée.
Plus racé, plus d’adrénaline, plus convivial, le "fun bike" Ducati évolue avec un design plus Supermotard, un électronique plus affûté, un moteur Testastretta 11° de 937 cm³... voici l'Hypermotard 950 millésime 2019.
Neuf ans après son lancement à l'EICMA, Ducati présente la nouvelle génération de Diavel avec le 1260, une moto fidèle à ses origines mais plus affûtée, épaulée par une version S... diabolique.
L’an passé, Andrea Dovizioso avait fini le championnat comme dauphin de Marc Marquez. En 2018, ce scenario se répète, mais avec moins de saveur. Car l’officiel Honda est Champion du Monde avec un écart plus conséquent tandis que le pilote d’usine Ducati était sous la menace de Rossi jusqu’à quatre tours de l’arrivée du Grand Prix de Malaisie. Moment où le Doctor a chuté. Alors même si la GP18 a marqué une étape dans l’évolution de la Desmosedici, il reste encore du travail ç faire chez les rouges…
Parti de la septième place à la suite d’une sanction qui l’a privé d’un départ en pole position, Marc Marquez s’attendait à lutter contre la Ducati de Dovizioso dans ce Grand Prix de Malaisie. Mais c’est Valentino Rossi qui lui a donné une belle réplique. Le Champion du Monde en a bavé pour rester à son contact. Les deux hommes étaient à la limite et c’est le pilote Yamaha qui a craqué en premier. À quatre tours du but. Ce qui nous a privés d’un final à sensations…
