Avis Motos et Scooter

Ce scooter 125 est mon troisième SYM, après un GTS 1ère génération (le "cyclope") en 2009, puis un GTS EFI ABS S&S en 2014. Je possède ce Cruisym 125 depuis 10 jours, et mes impressions sont mitigées : J'ai été séduit par son design, sa qualité de finition et son tarif comparé à la concurrence (HONDA Forza et YAMAHA X-Max). J'apprécie le pare-brise réglable qui offre une bonne protection en position haute, et la position de conduite qui permet d'allonger les jambes. Les accélérations sont vives et le freinage et la tenue de route sont excellents. Le coffre offre une grande capacité et peut engloutir 2 casques (1 intégral et 1 jet). Par contre, je déplore la disparition étonnante du Stop & Start et de l'anti-démarrage intégré dont disposait le GTS EFI … Je suis également surpris par la fermeté de la selle, à la limite de l'inconfort, et je trouve que le carénage avant offre une moins bonne protection des jambes au vent et au froid que le GTS EFI. Enfin, le tableau de bord fait "démodé", avec ses compteurs analogiques aux graduations jaunes et blanches, à l'heure où se répandent les affichages numériques et connectés … En résumé, ce scooter est une bonne machine et je ne regrette pas son achat, mais j'aurais apprécié que les évolutions opérées comparé au GTS EFI ne se traduisent que par des progrès et des améliorations, et non par certains retours en arrière ou suppressions ...

Après une reprise de la bécane en Mars 2019 avec une 650 sv , je me suis vite intéressé à cette magnifique z 900 rs que j’avais repéré, alors que j'étais en culotte courte ,assis sur la banquette arrière de la voiture de mes parents. C'est simplement une super bécane ,moteur coupleux, sonorité envoûtante, accélérations foudroyantes ou en douceur tel un cruser , selle confortable , pas vraiment de défauts à part le fait que l’on ne peut rien ranger sous la selle ,mais bon c'est un roadster ! Et pour les grands comme moi , on est bien au niveau des jambes, pas trop repliées, toutes les commandes tombes sous la main ou sous les pieds naturellement, comme un bon vélo.

Moto polyvalente à l'aise aussi bien en ville, que sur autoroute, ou que nos petites routes de montagne dans les Pyrénées. Son seul petit défaut est que remettre un petit filet de gaz après avoir rétrogradé un rapport demande du doigté. Je consomme 5.1 l/100 avec une conduite plutôt sportive, et les 21 litres du réservoir permettent de faire 400 km, mais là il faut trouver une pompe pas loin. J'ai du remplacer la bulle d'origine qui était trop petite pour mon mètre quatre deux par une bulle Givi, qui protège très bien. J'ai également du ajouter une béquille centrale qui manque et n'est même pas au catalogue Kawasaki.

Ayant possédé le modèle 650, elle a tout d'une grande routière, fiable, consommant entre 4,5 à 5 litres, quelque soit la conduite, hyper pratique au quotidien, utilisée aussi en duo avec armes et bagages. Super Bien sûr c'est une 700 cm3 donc n'attendez pas des performances de ouf, sensible au vent latéral, assez lourde à l'arrêt. Je voudrai la même en 1000cm3... svp mr honda. .

Je confirme l'excellence de ce maxi scoot AK 550 : excellente tenue de route, accélérations, freinage, équipements ...............tout y est ........juste une finition un peu perfectible sur certains plastiques par exemple .....mais le rapport qualité/prix est super aves un réseau SAV à la h auteurn!. je recommande vivement pour faire contrepoids à certains monopoles !!

Très bon scooter ligne fine permettant un stationnement facile même dans mon garage. Nerveux en ville et consommation de 3,1 l au 100 en ville. Place suffisante sous la selle pour mettre casque antivol et plus. Utilisation surtout en agglomération , protection légère . Vitesse maximale 110km/h compteur sur autoroute. Suis très content de mon achat . Bravo

Comment arriver à être objectif.. J'ai ce scooter depuis 2 ans. Je ne vais pas vous dire que c'est un mauvais 3 roues... Il n'est juste pas pensé pour apporter de l'agrément à son conducteur. Il est fonctionnel.. C'est tout. Qualités : Moteur puissant Coffre important Très bon éclairage Position de conduite Freinage Défauts : Inconfortable au possible (même par rapport à un mp3), suspension à revoir Dangereux lorsque la route a de petits trous en virage.. Ou des pavés Consommation Fiabilité Lourd Instable à haute vitesse

Très mécontent du service après-vente vente Peugeot scooter pour ce metropolis. Pas de communication verbale possible, une adresse mail pour laquelle on vous répond que la demande est prise en charge et puis plus de nouvelle. Des mises à jour du système électronique à l'occasion des révision qui vous font passer de 3L/100kms à 3.7L avec un ralenti réglé si fort que la roue arrière tourne sans accélérer quand le scooter est sur la béquille centrale. Une gestion des pièces détachées lamentable, si vous perdez votre smart key début août, le concessionnaire n'est toujours pas livré le 29 septembre. J'ai voulu acheter français, mais je n'en suis pas fier. Très très déçu, de voir que les concessionnaires doivent se battre auprès de l'usine (d'assemblage) située en France à Mandeure pour servir leurs clients.

Moto très "facile", c'est ma deuxième moto, bientôt 90 000 km, aucun souci de fiabilité avec simplement un entretien courant. Hyper polyvalente, trajet domicile-travail sans difficulté, très maniable en ville pour la catégorie trail 650. Egalement utilisée pour du loisir et des vacances à deux avec bagagerie complète (grandes poignées de maintien pour le passager). Moteur vivant mais très docile. J'apprécie le fait d'avoir opté pour une bulle haute avec déflecteur. Logement sous la selle permettant de loger un antivol en U. Conso 4,5 de moyenne, 400 km d'autonomie avec un plein. Look particulier pour certains mais moi j'aime bien. Amortisseur arrière réglable.

bonjour heureux propriétaire d un spyder rt 2019 j ai sauté le pas car mon épouse n arrivait plus a enjamber la moto que nous possédions suite a un accident de la vie (nous avions une victory cross country tour ) depuis elle n a plus de problemes pour monter et descndre nous faisons parti d un club de moto j avais un peu d appréhension quand nous nous sommes pointé la première fois au club mais tout c est très bien passé nous faisons souvent des sorties avec eux et ça ne pose aucun problemes pour suivre le groupe; plus de problemes de gravillons en sortie de virage : stationnement en devers sans problemes, que du bonheur!! le moteur a une sacrée patate c est vrai ,que quand on tire dedans , çà consomme un peu plus que ma victory mais bof çà reste un véhicule de plaisir et on a qu une vie autant en profiter !!!! il faut savoir se faire plaisir