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Bientôt un nouveau V-Twin pour Harley-Davidson

Dans Moto / Nouveauté

Les brevets déposés par Harley-Davidson sur le successeur du Milwaukee Eight ne vont sans doute pas révolutionner l’ADN de la marque. Il n’empêche que Harley planche sur un nouveau V-Twin refroidi par air plus performant pour remplacer la version existante.

Un nouveau V-Twin pour Harley-Davidson.
Un nouveau V-Twin pour Harley-Davidson.

On a connu Harley plus innovant. A commencer par la première moto électrique du constructeur, la LiveWire. Devant le manque d’enthousiasme commercial du modèle, malgré de nombreux retours positifs sur la machine, la marque américaine peaufine aussi ses basiques.

Les brevets déposés par les ingénieurs Harley dévoilent ainsi qu’un successeur à l’emblématique Milwaukee Eight est en plein développement. Nous vous en parlions il y a quelques mois, Harley-Davidson, s'appuie depuis très longtemps sur des moteurs V-Twin traditionnels refroidis par air, et les choses ne vont pas trop changer avec cette nouvelle unité.

La nouveauté principale est son système de soupapes, qui permettra au moteur de prendre plus de tours que le moteur Milwaukee-Eight actuellement utilisé dans de nombreux modèles.

Le brevet suggère également que la nouvelle conception des soupapes augmentera les performances et rendra le moteur plus facile à entretenir. Plus précisément, le nouveau moteur sera exploitable jusqu’à 6800 à 7000 tr / min, tandis que le moteur Milwaukee-Eight actuel arrive en zone rouge à environ 5 500 tr / min.

Le V-Twin Harley reste très apprécié par les amoureux de la marque. Entre innovations et traditions, la marque emblématique américaine tente de trouver le meilleur compromis possible pour relancer des ventes toujours en deçà des attentes.

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Commentaires (6)

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Un nouveau moteur ? Attendez une bonne dizaine d'années pour qu'il devienne fiable. Personnellement jai testé la fiabilité des cvo 2018 et 2019 en 117 inch et je constate que je ne suis pas le seul à avoir serré avant même d'avoir fait 2000 kms et quand cela vous arrive à 130 kms sur la file de gauche. Bonne chance !!!

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Moi ma HD commence à me gonfler sévère pas souple à bas régime pris des pièces trop chers et pas assez fiable

je vais me tourner vers indian ou BMW. En plus a en lire certains sur un forum en particulier j en ai marre des

Bobos qui se la pete sous prétexte de posséder une hd ils font honte à la marque on passe pour des ploucs lorsque on a une hd à cause de leurs commentaires.

Par

En réponse à pascalg4

Moi ma HD commence à me gonfler sévère pas souple à bas régime pris des pièces trop chers et pas assez fiable

je vais me tourner vers indian ou BMW. En plus a en lire certains sur un forum en particulier j en ai marre des

Bobos qui se la pete sous prétexte de posséder une hd ils font honte à la marque on passe pour des ploucs lorsque on a une hd à cause de leurs commentaires.

Entierement d'accord. Apres 2 ans sur un fat boy 1670 de 2017,j'ai craque.! Je viens de la vendre.

Marre de rouler sur une enclume qui frotte a tous les virages,et surtout ne pas pouvoir trouver le point mort a chaque arret(la galere aux peages). Je viens de passer chez BMWet j'ai retrouve le plaisir de rouler.

Par

En réponse à pascalg4

Moi ma HD commence à me gonfler sévère pas souple à bas régime pris des pièces trop chers et pas assez fiable

je vais me tourner vers indian ou BMW. En plus a en lire certains sur un forum en particulier j en ai marre des

Bobos qui se la pete sous prétexte de posséder une hd ils font honte à la marque on passe pour des ploucs lorsque on a une hd à cause de leurs commentaires.

C'est marrant je bosse chez HD et j'ai des clients qui viennent nous voir parce qu'ils en on marre de BMW, comme quoi !!

Pour Indian c'est pas mal mais faut pas penser a la revendre quoi .

Par

En réponse à julienEVO6

C'est marrant je bosse chez HD et j'ai des clients qui viennent nous voir parce qu'ils en on marre de BMW, comme quoi !!

Pour Indian c'est pas mal mais faut pas penser a la revendre quoi .

Non ce n'est pas marrant cest même honteux de vendre des motos cvo à 40 keuros avec si peu de fiabilité. J'ai eu 4 harley dont deux cvo 2018 et 2019 qui ont serré. Heureusement il va y avoir un partenariat avec Benelli et je suggère de faire de même avec Moulinex pour la gamme électrique qui par ailleurs est à chier

Par

En réponse à Fredo92

Non ce n'est pas marrant cest même honteux de vendre des motos cvo à 40 keuros avec si peu de fiabilité. J'ai eu 4 harley dont deux cvo 2018 et 2019 qui ont serré. Heureusement il va y avoir un partenariat avec Benelli et je suggère de faire de même avec Moulinex pour la gamme électrique qui par ailleurs est à chier

Les problèmes ca arrive partout et quand les moteurs sont nouveau ça arrive partout aussi. Il y a des garanties pour ça donc je ne vois pas ou est le souci.Le problème est résolu aujourd’hui.

J’ai eu une Suzuki le moteur a cassé pourtant j’en ai acheté d’autres derrière et j’ai jamais dit que Suzuki c’etais de la merde .

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