Commentaires - Essai - Kawasaki Ninja 650 (2020) : Un Ninja très Z

Benoit Lafontaine Le 21/08/2020 à 10:58

Essai - Kawasaki Ninja 650 (2020) : Un Ninja très Z

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Par inextenzaLe 22/08/2020 à 01:31

Justement, pour un A2, veut-il mieux une 400 ou celle-ci? Plus coupleuse, mais plus lourde... ça mériterait comparaison, non? :)

Par Honzda13Le 22/08/2020 à 12:36

Bonjour clairement, faut demander au garage quel type de bride (sur le couple ou la puissance) si le couple ne change pas ou très peu part sur une grosses cylindrée bridée (bien que je ne conssoie pas, une fois débridée tu sera limité à 95cv) à l'inverse si le couple descend part sur un 400cc qui sera étudié pour apporter un max de plaisir pour les jeunes permis. Cdt

Par §Dje813NaLe 22/08/2020 à 22:45

rien d'une ninja pffff :blague:

Par §Dje813NaLe 22/08/2020 à 22:45

rien d'une ninja pffff :blague:

Par §Dje813NaLe 22/08/2020 à 22:45

rien d'une ninja pffff :blague:

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Par §pap231XYLe 25/08/2020 à 18:25

bonjour a tous. la Ninja 650 n'est pas une Sportive, c'est une petite GT. elle remplace la 650 ER6f, qui dans d'autres pays portais le nom de "Ninja" déjà. les assurances les mettes en GT. donc moins cher. pareil pour l'entretien. j'ai le model 2017, qui je trouve à une meilleur "gueule", un côtés menthe religieuse que j'aime bien. je roule 5 jours par semaine pour aller et revenir du taf, 42 000 km pas de soucie, monter dés le départ en Michelin Road 4, bien mieux que les Dunlop. plaquettes Brembo Rouge AV et AR. tu bouffe du kit chaine a cause du couple, surtout les pignons. moi, je m'amuse bien, je pousse les "kéké", tu sait les mec squi roule 3 mois dans l'année, qui se traine et qui ont du mal à se pousser sur le côtés. je fait pleurer les nazes et T.Max. j'adore! dernière chose une Kawa reste une Kawa, ça se pilote, ça ne se conduit pas! salutations