Commentaires - Essai - Triumph Street Triple RS mod. 2023 : elle était parfaite, elle devient meilleure encore…

D'après ce que j'ai vu sur le net, sur la R, les fonctions d'armortissement sont séparées sur les deux fourreaux de fourche, alors que sur la RS, chaque fourreau a toutes les fonctions.

Effectivement. Et d'après ce que je sais, l'essai de la Street Triple R arrivera prochainement sur Caradisiac Moto. Comme elle est très différente en équipement et en comportement, un essai solo s'impose. Essai routier, qui plus est. Par contre, pas d'essai de la version Moto2, encore plus performante et avec demi-guidons. Et pour cause: elles sont toutes vendues.

C'est marrant mais justement il n'est rien de plus ennuyeux que la perfection.

Je suppose donc qu'elle est chiante au delà de l'ennui?

Et donc si elle est parfaite, elle peut voyager avec armes, bagages et passagers?

Mais globalement ça serait bien d'éviter de tels superlatifs en fait afin de garantir un minimum de crédibilité dans vos accroches.

un beau jouet pour les week-end par beau temps , une moto plaisir qui sera à la peine dans d'autres conditions , mais après tout on ne lui demande pas de savoir tout faire et si niveau plaisir c'est 100% , c'est parfait .

Pourquoi la perfection serait-elle chiante ? Il en va des motos comme des personnes... Il y a du caractère quand même, c'est redoutable, mais c'est tellement redoutable comme outil que cela peut filtrer les sensations. On peut être déjà parfait et vouloir/pouvoir faire encore mieux. Non ? Comment ? Tout simplement avec les progrès techniques et technologiques. On juge à l'aune de son temps.

Quelles conditions Avec les assistances, les modes de comportement et le reste, elle couvre déjà toutes les utilisations pilotes sur bitume. Evidemment, le off road sera moins évident...

Elle peut aussi hériter de bagagerie et devenir voyageuse. Après tout, c'est aussi à chacun de choisir quoi faire avec sa moto.

Par exemples les conditions boulot/dodo , étant sur la route pour aller de banlieue / Paris 15 , j'en vois jamais ce genre de troll , je voyage à moto à l'autre bout du monde , je ne vois jamais ce genre de troll , l'hiver ici , jamais même le week-end ce genre de troll , ça reste un roadster sportif , pas de protection , un passager à la peine , pas vraiment d'emport même avec les gadgets du moment , 15 litres dans le réservoir pour une voyageuse ok , bref je n'irai pas à dire que c'est une moto de kéké pour le dimanche quand il fait beau , mais clairement pas polyvalente pour un sous , mais pour ça il faut écumer les routes toute l'année pour comprendre que ça serait une erreur de casting pour le roule toujours .

Pour avoir bourlingué sur des mitzas et des roadsters en tous genre, écumé les routes de France en sportive, trails raisonnables et même petites cylindrées, je me permets de relativiser.

Pour le duo c'est un fait. Raison de plus pour partir à deux, chacun sur sa moto ;)

Autonomie moins importante que celle des maxi trails, mais les pompes ne manquent pas. Après, on choisit ses routes et itinéraires.

Pour la bagagerie, de la souple et un sac, le tout bien sanglé et ça fait le job. On ne part pas tous avec le sèche linge et la tente non plus. A chacun son voyage. Le trail n'est jamais que l'un des possibles. Je doute que l'on choisisse la Street pour les mêmes usages/raisons.

"La Street Triple est ce modèle quasi universel à la cylindrée difficile à discerner" oui d'ailleurs il faut attendre la fiche technique dans l'article pour la connaitre. Peut-être un évocation dans le nom complet cité en dernière page de l'essai, mais sinon c'est passée à coté.

D'ailleurs avec la nouvelle Street 765, la gamme est plus simple. Juste avant, il y avait 2 cylindrées différentes cachée derrière les "S"; "R" et "RS".

Dommage pour le morceau de plastique qui imite un cadre en treillis à l'arrière, ça fait jouet. Et puis c'est quoi cette idée de mettre des caches en plastique partout sur des roadsters? nakedbike ça veut tout bien. Un joli moteur et un joli cadre doivent suffire, la "finition" ne passe pas forcément par des caches en plastiques partout.