Commentaires - Harley-Davidson plus que jamais dans le rouge, 2026 annoncée comme une année de transition

A vouloir s'éparpiller par les mauvais choix des PDG passés depuis environ 15 ans, la marque perd son âme. Indian a compris qu'avec des valeurs sures, il y a une clientèle et de bonnes marges à se faire. HD a des modèles intemporels qu'il faut faire évoluer en Europe et aux US mais sans les dénaturer. Ils l'ont malheureusement fait avec le Sportster ! A voir combien de temps ce PDG tiendra la route !

A force de nous faire des motos hors de prix , et souvent une peinture de plus ou une augmentation de cylindrée tous les 2 ans.. sans compter le prix des pieces detachées et accessoires (souvent de chine et bengladesh) tres chers, et d avoir stoppés les 883, nighster ... la chute etait inevitable... de plus les revisions sont hors de prix (ex 400 euro la premiere revision des 1000 km.. ). Je vois mal l avenir. En plus ça se revends plus bien du tout.on est plusieurs a avoir revendus des modeles, recherchés, pas tres cher, comme neuf et peu de km, ca a ete compliqué.. tres long... finis le "placement".. meme les reprises concessions sont basses.... on a fini tous par partir ailleurs bien moins cher... c est triste...

ben en même temps ... perso je m'y attendais ..a vouloir partir dans tous les sens ... payer hors de prix le kg de feraille, le plus marrant c'est qu'ils ont abandonner leurs models phare sous prétexte de normes euro .... alors ok , mais pourquoi repartir de zéro ???? pour des models franchement dégueulasse ... le truc c'est a maintenant ... on conserve rien de l'âme d'une bécane ... on la chasse , et on repart sur un tout nouveau model sans evolution , sans histoire et encore plus cher que la légende qui disparaît ... ?

un assemblage de pièces produites dans des pays à très bas coup, le tout vendu à des prix simplement délirants. Il y a de moins en moins de c... pour tomber là dedans. L'opération foutage de gueule bas de l'aile..

Ils se touchent et se gavent depuis longtemps trop longtemps pour des châssis en tube de chauffage, des moteurs qui évoluent contraint et forcé, des pièces qui rouillent... Et tout ça pour des prix stratosphériques ! !!

Mais qu'on se rassure, HD sera racheté par les Chinois ! !! !

Qu’on remette l’église au milieu du village, PERSONNE NE LES A FORCÉS À VENDRE UN SPORTSTER NOUVELLE GÉNÉRATION LE DOUBLE DU PRIX D’IL Y A 15 ANS.

Ils ont voulu prendre les clients pour des pigeons, voilà qu’ils se prennent la réalité en plein dans les dents.

C’est mérité, désolé.

La road glide que vous avez en photo d’article, à partir de 49.250 putains d’euros.

49.250€ les gars!

Quand le dollar s'était effondré en 2008, j'avais beaucoup hésité à aller en chercher une aux US, ça revenait à même pas 15000 balles...

Je sors de 15 ans de HD. Aucune innovation, au mieux je peux racheter une moto comme elle était en 2017 ou presque. Chassis obsolètes. C'est plus un fabricant de moto mais un fabricant de t-shirt qui fait des motos pour vendre des t-shirts.

Honnêtement, c'est incompréhensible : entre l'image de marque, la clientèle fidèle, l'histoire, les modèles iconiques ... Harley Davidson me fait un peu penser à Apple qui vire Steve Jobs pour mettre à sa place un ex de Pepsi Cola, et qui ne comprend pas pourquoi ça ne marche pas.

Harley Davidson, c'est un peu Motobécane en France dans les années 70-80 : tant qu'ils étaient protégés par les règlementations et les pouvoirs publics, ils vendaient tout ce qu'ils voulaient sans faire d'effort, mais quand il a fallu s'adapter aux nouvelles demandes du marché, ils ne comprenaient rien.

Quand Harley innove les clients n'en veulent pas , quand Harley n'innove pas les clients disent qu'il faut innover .