Commentaires - Harley-Davidson vs Indian : quand la « guerre culturelle » s'invite au guidon

Le problème de Indian reste, à mon sens, qu'ils produisent des motos lourdes et qui consomment, souvent peut adaptées à nos routes et contexte européen. Sans parler des prix, surtout que leur politique de production, consiste, comme la plupart, à externaliser et fabriquer de plus en plus, en dehors des USA. Certains modèles pourraient être intéressants, mais il faudrait de trop s'arrêter de s'endormir sur ses jeunes lauriers (on attend des sport chief, faux hardtail avec des pots 2 en 1 plus légers et beaux, non peints en noir, des moteurs optimisés et moins gourmands, une bonne garde au sol pour nos routes, des selles doubles d'origine et à des prix décents ...)

Genre Harley, c'est différent, c'est encore plus des camions leur moto

Le problème d indian c'est de réussir à grossir en copiant un modèle (Harley) précisément modele par modèle sur un marché en régression en ne pesant que 1/7 du CA de Harley. Harvey n'est pas au bord du gouffre loin de là, mais en effet son modèle de marketing (faire passer de mauvaises motos pour des trucs cools, ce qui a échoué avec les voitures us) va être compliqué avec le vieillissement des boomer et leurs enfants nourris aux héros américains. Je ne sais pas comment Harley va répondre aux enjeux futurs, indian ne vend pas de motos pendant ce temps, indian suit, mais strictement sur les mêmes caricatures marketing , le no. Événement sur les influenceurs en est la preuve, ces gens là auraient juste pu dire ah bah j arrête Harley, non il fallait qu'ils montrent une adhésion similaire mais sans objection morale (Inde etc)

Je ne sais pas où sont les usines indian (chez polaris ou pas ) mais c'est sûr qu'avec leur volume monde, moins d enjeu ..