Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - La première moto électrique Triumph achève son développement !

Olivier Cottrel

La première moto électrique Triumph achève son développement !

Déposer un commentaire

Par

le prix dépasse même les objectifs fixés :biggrin:

Par

Et puis 161 kms annoncés en roulant tout doux...

Par

100cv sur une electrique c'est super sympa alors 177cv ca doit le faire.

J'aimerais bien essayer!!

Par

C'est un prototype.

Donc le prix doit être délirant. Et les perf' qui sont bonnes ne sont pas délirantes.

On est sur ce que fait Energica avec l'Ego RS commercialisée.

Les perf du modèle de série seront plus conventionnelles.

Par

Avec de tels chiffres, l'autonomie ne semble pas être sa priorité !!

Par

Elle achève son développement pour achever de tuer la moto? mdr

Par

Perso j'ai une moto pour autre chose que faire un rayon de 25kms autour de ma maison.

Si je veux avoir des sensations à pas cher, pour 11 euros il y a des parcs d'attraction.

La moto c'est le voyage, les virées, l'inconnu et l'imprévu plus tout ce qui est possible en terme d'utilitaire. La moto va devenir juste un jouet pour gros pété de tunes sur la côte ne servant qu'un mois par an puis rangée à côté de la tondueuse autoportée du jardinier.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Perso j'ai une moto pour autre chose que faire un rayon de 25kms autour de ma maison.

Si je veux avoir des sensations à pas cher, pour 11 euros il y a des parcs d'attraction.

La moto c'est le voyage, les virées, l'inconnu et l'imprévu plus tout ce qui est possible en terme d'utilitaire. La moto va devenir juste un jouet pour gros pété de tunes sur la côte ne servant qu'un mois par an puis rangée à côté de la tondueuse autoportée du jardinier.

   

Pour moi la moto c’était les voyages, les virées et autres balades mais aujourd’hui, au prix du carburant et des préoccupations environnementales, j’ai définitivement raccroché le casque et les gants. Et pour être honnête je ne supporte même plus le vacarme des bécanes dans les cols de montagne et pourtant j’en ai usé des gommes sur les routes des Alpes. Alors lorsqu’un constructeur dévoile un proto ou une version définitive d’une moto électrique permettant de traverser les villages et les beaux paysages de nos régions en silence et sans odeurs, je ne peux que saluer l’initiative.

Par

De la daube en boite , ça me fait bien marrer pour les 177 ch , qui seront castrés à mort , lier aux béquilles électronique pour limiter les hardeurs lier au couple de camion , déjà que sur les thermiques de 200 ch et plus , hors piste et pilotes avertis , personnes n'a jamais vraiment la puissance , anti patinage , anti weeling anti bla bla freines les ardeurs , je ne parle même pas sous la pluie avec les pneus semi slic , même avec un CB500 tu ridicules ce bouzin , quand à l'autonomie même pas risible ,mais à pleurer .

Bref toujours rien compris sur les attentes des consommateurs ou la moto pour beaucoup doit être abordable , polyvalente et avec une autonomie correcte , ici c'est le monde à Whall-E.

Quand à la démogo sur le bruit , une moto Euro4 , Euro5 stock ne fait pas de bruit , il faut arrêter l'amalgame sur toutes les motos font du bruit .

Bref j'ai le permis gros cube depuis 1988 , j'ai plusieurs motos , de 40 ch à 170 ch , pas d'assistances à gogo , pas de tablettes et autres gadgets à bobos , je roule toutes l'année sans jamais avoir arrêter depuis 32 ans de roulage , et clairement ni envie d'arrêter et surtout pas de passer à l'électrique sans âme , lisser et assister , lourde sans autonomie à pas de prix , et si c'est pour faire le beau , j'ai passer l'âge.

Par

En réponse à Turbo95

De la daube en boite , ça me fait bien marrer pour les 177 ch , qui seront castrés à mort , lier aux béquilles électronique pour limiter les hardeurs lier au couple de camion , déjà que sur les thermiques de 200 ch et plus , hors piste et pilotes avertis , personnes n'a jamais vraiment la puissance , anti patinage , anti weeling anti bla bla freines les ardeurs , je ne parle même pas sous la pluie avec les pneus semi slic , même avec un CB500 tu ridicules ce bouzin , quand à l'autonomie même pas risible ,mais à pleurer .

Bref toujours rien compris sur les attentes des consommateurs ou la moto pour beaucoup doit être abordable , polyvalente et avec une autonomie correcte , ici c'est le monde à Whall-E.

Quand à la démogo sur le bruit , une moto Euro4 , Euro5 stock ne fait pas de bruit , il faut arrêter l'amalgame sur toutes les motos font du bruit .

Bref j'ai le permis gros cube depuis 1988 , j'ai plusieurs motos , de 40 ch à 170 ch , pas d'assistances à gogo , pas de tablettes et autres gadgets à bobos , je roule toutes l'année sans jamais avoir arrêter depuis 32 ans de roulage , et clairement ni envie d'arrêter et surtout pas de passer à l'électrique sans âme , lisser et assister , lourde sans autonomie à pas de prix , et si c'est pour faire le beau , j'ai passer l'âge.

   

T’as fais combien de kilomètre en moto électrique ?

Par

En réponse à fahrenheit68

Pour moi la moto c’était les voyages, les virées et autres balades mais aujourd’hui, au prix du carburant et des préoccupations environnementales, j’ai définitivement raccroché le casque et les gants. Et pour être honnête je ne supporte même plus le vacarme des bécanes dans les cols de montagne et pourtant j’en ai usé des gommes sur les routes des Alpes. Alors lorsqu’un constructeur dévoile un proto ou une version définitive d’une moto électrique permettant de traverser les villages et les beaux paysages de nos régions en silence et sans odeurs, je ne peux que saluer l’initiative.

   

Moto électrique, en silence ? Ah ah ah. Il n'y a pas de Silence en électrique, juste un vacarme plus strident.

Par

En réponse à Turbo95

De la daube en boite , ça me fait bien marrer pour les 177 ch , qui seront castrés à mort , lier aux béquilles électronique pour limiter les hardeurs lier au couple de camion , déjà que sur les thermiques de 200 ch et plus , hors piste et pilotes avertis , personnes n'a jamais vraiment la puissance , anti patinage , anti weeling anti bla bla freines les ardeurs , je ne parle même pas sous la pluie avec les pneus semi slic , même avec un CB500 tu ridicules ce bouzin , quand à l'autonomie même pas risible ,mais à pleurer .

Bref toujours rien compris sur les attentes des consommateurs ou la moto pour beaucoup doit être abordable , polyvalente et avec une autonomie correcte , ici c'est le monde à Whall-E.

Quand à la démogo sur le bruit , une moto Euro4 , Euro5 stock ne fait pas de bruit , il faut arrêter l'amalgame sur toutes les motos font du bruit .

Bref j'ai le permis gros cube depuis 1988 , j'ai plusieurs motos , de 40 ch à 170 ch , pas d'assistances à gogo , pas de tablettes et autres gadgets à bobos , je roule toutes l'année sans jamais avoir arrêter depuis 32 ans de roulage , et clairement ni envie d'arrêter et surtout pas de passer à l'électrique sans âme , lisser et assister , lourde sans autonomie à pas de prix , et si c'est pour faire le beau , j'ai passer l'âge.

   

Mouais…tu n’as jamais essayé de moto électrique en fait.

Tu te base sur tes acquis, tes connaissances et tes habitudes pour refuser le changement.

Tu as lu ou entendu que la moto électrique c’est de la m***, donc pour toi c’est réglé tu ne souhaite pas te faire ta propre opinion.

Par

En réponse à julienEVO6

T’as fais combien de kilomètre en moto électrique ?

   

6 motos thermiques à la maison , pas d'électrique , par contre au taf il y a déjà le dernier scout BMW CE04 , il y a également des BMW C-Evolution première génération , une cata niveau autonomie , ça tourne en rond , il y a également des zero motorcycle DRS surtout , un peut mieux , mais la galère si tu veux te faire une sortie le week-end .

Je travail sur Paris et tout les proprio habites la petite couronne , rarement plus loin , sont tous cadre, cadre sup , donc avoir un bon pouvoir d'achat ou leurs deux roues électriques est à usage unique boulot/dodo , alors bobos est peut-être exagérer , quoi que.

Perso l'électrique n'est pas en adéquation avec mon usage , et vraiment trop cher au vue les prestations , ma moto boulot/dodo va me permettre fin du mois un aller retour dans la journée d'un peut plus de 650 bornes , une contrainte ou je vais devoir prendre l'autoroute , un plein à l'aller , un au retour , un bon bi cylindres 750 cc Honda n'aura pas besoin de s'arrêter en cour de route , 3H00 à l'aller et au retour , une électrique à la rue , bref la liberté d'une thermique .

Sinon une zero motorcycle d'occasion c'est 10/12000€ j'avais regardez le sujet malgré tout , ma thermique moitié prix sur le marché avec moins de bornes , avec une polyvalence imbattable , en périurbain 3.5 litres , ça laisse de la marge vue le différentiel de prix .

à j'oubliai je suis partie au Capnord début Mai à moto , je te laisses regardez sur une carte , je penses qu'avec un moto électrique que tu serais encore sur la route , vue qu'ont à fait une moyenne de 660 klm jours et camping sauvage , sans prise donc , oui ma vie de motard est certainement à des années lumière du commun des mortel , mais clairement l'électrique reste à ce jour de jouet à usage unique pour clients friqués .

Par

En réponse à fahrenheit68

Mouais…tu n’as jamais essayé de moto électrique en fait.

Tu te base sur tes acquis, tes connaissances et tes habitudes pour refuser le changement.

Tu as lu ou entendu que la moto électrique c’est de la m***, donc pour toi c’est réglé tu ne souhaite pas te faire ta propre opinion.

   

J'ai essayer , même des caisses , au dehors du fait que je n'aimes pas le concept et la linéarité de cette techno , ma passion de la moto est usages m'éloigne naturellement de cette mascarade , regarde ma réponse du dessus , et peut-être qu'avec un peut d'ouverture d'esprit tu comprendra que ça me correspond pas cette techno.

sans compter que j'aime la diversité mécanique , ayant du mono , du bi en V et verticale , ainsi qu'un 4 pattes , j'ai également eu du 2 temps , TDR 240 , RG500Gamma et une CR500 diapason ,

bref vos truc électrique en plus de ne pas avoir la polyvalence souhaité , ce manque d'âme me déplait au plus haut point , de la daube en boite , peut-être la aussi exagérer , mais ma vision et passion moto est vraiment à des années lumières de ce genre d'engins .

Après que pour certains ça plaisent ok , mais stop l'électrique c'est la panacée , car c'est tout le contraire pour beaucoup de motard , enfin pour ceux qui roulent vraiment ...

Par

En réponse à fahrenheit68

Pour moi la moto c’était les voyages, les virées et autres balades mais aujourd’hui, au prix du carburant et des préoccupations environnementales, j’ai définitivement raccroché le casque et les gants. Et pour être honnête je ne supporte même plus le vacarme des bécanes dans les cols de montagne et pourtant j’en ai usé des gommes sur les routes des Alpes. Alors lorsqu’un constructeur dévoile un proto ou une version définitive d’une moto électrique permettant de traverser les villages et les beaux paysages de nos régions en silence et sans odeurs, je ne peux que saluer l’initiative.

   

je n'ai jamais apprécié la montagne à moto.

J’avais arrêté 4 ans mais je n'ai pas tenu plus.

Pour le bruit perso je n'aime juste pas les 2T et le boucan des ignobles 4 cylindre criards. Le reste me fait vibrer.

Mais quelque part tu as raison, les generations actuelles sont aussi plus des guignols. Dans les années 80/90 quand j'étais petit on voyait des groupes de voyageurs en sportives et tout autre moto, des fois des 125 à 2 avec bagages.

Maintenant hormis quelques gros trails.... on voit surtout des guigols avec des oreilles de pikatchu en roadster de base ou motos moyennes qui font hurler le moteur ou font des wheel pour leur insta.

 

Par

En réponse à fahrenheit68

Mouais…tu n’as jamais essayé de moto électrique en fait.

Tu te base sur tes acquis, tes connaissances et tes habitudes pour refuser le changement.

Tu as lu ou entendu que la moto électrique c’est de la m***, donc pour toi c’est réglé tu ne souhaite pas te faire ta propre opinion.

   

J'ai essayé moi la Harley,

Le côté jouet est bien ou ça pulse fort... mais ça s'arrête là... mais c'est justement le fait d'avoir sans arrêt conscience que ces motos ne servent pas à plus que jouer qui en fait des accessoires de loisir de luxe et non plus des motos.

 

SPONSORISE

Actualité Triumph

Toute l'actualité