Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
On en sait plus sur la Harley-Davidson HD350Développée et fabriquée en partenariat avec le géant chinois Qianjiang, la future Harley-Davidson HD350 devrait utiliser le nouveau moteur du constructeur chinois. Ce qui fait un point commun entre Harley et Benelli, propriété du groupe Qianjiang.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

deja que j aimais pas harley mais la gave de chinoiseries ils vont couler a pic...

bye bye harley

Par

Bon moi j'aimais bien jusqu'au moment où j'ai voulu rouler en cvo avec le moteur 117 inch totalement défaillant alors oui pour Benelli pour le thermique et oui aussi pour Moulinex pour l'électrique !

Par

Harley élargi enfin sa gamme mais beaucoup trop tard pour mon avis sortir des modèles de ce genre (ou alors faites votre propre base) partir sur des modèles chinois qui sont déjà bien encrée dans le mileu ça va être dur de rapporter de la clientèle. Je respecte les biker mais c'est pas mon milieu et je pense pas que ce genre de modèle vont leur plaire !

Par

En réponse à Fredo92

Bon moi j'aimais bien jusqu'au moment où j'ai voulu rouler en cvo avec le moteur 117 inch totalement défaillant alors oui pour Benelli pour le thermique et oui aussi pour Moulinex pour l'électrique !

Un jour faudra sortir un autre disque non ?

Par

En réponse à Honzda13

Harley élargi enfin sa gamme mais beaucoup trop tard pour mon avis sortir des modèles de ce genre (ou alors faites votre propre base) partir sur des modèles chinois qui sont déjà bien encrée dans le mileu ça va être dur de rapporter de la clientèle. Je respecte les biker mais c'est pas mon milieu et je pense pas que ce genre de modèle vont leur plaire !

De toute façon c’est pas destinée à l’europe . Ils se sont déjà planté avec la 750 donc ils vont peut être pas retenté le coup. Vivement que la gamme qui remplacera les Sportster arrive .

Par

En réponse à Fredo92

Bon moi j'aimais bien jusqu'au moment où j'ai voulu rouler en cvo avec le moteur 117 inch totalement défaillant alors oui pour Benelli pour le thermique et oui aussi pour Moulinex pour l'électrique !

Sérieusement, tu n’as vraiment aucune occupation dans ta vie, pour sortir continuellement la même réplique sur chaque espace commentaires où tu passes??

Par

Peut importe où elle est fabriquée mais il faut garder les incontournables : un bruit spécifique, des good vibrations, et une qualité de fabrication qui fasse traverser les décennies. Rien d’infaisable sur 350cc. J’ai eu trois Electra Glide, que du bonheur. Maintenant si je pouvais avoir ne serait ce que l’écusson sur le réservoir + ce que je cite plus haut je serais bien content.

Par

Ça sent la chute libre, pour HD. Espérons que ces choix stratégiques assez odacieux pour la marque, saurons la sauver de la faillite. Pour moi, l'avenir sera peut être le sportster électrique, dans le style néo-rétro-sportif.

Par

En réponse à Nanardlemotard

Peut importe où elle est fabriquée mais il faut garder les incontournables : un bruit spécifique, des good vibrations, et une qualité de fabrication qui fasse traverser les décennies. Rien d’infaisable sur 350cc. J’ai eu trois Electra Glide, que du bonheur. Maintenant si je pouvais avoir ne serait ce que l’écusson sur le réservoir + ce que je cite plus haut je serais bien content.

Quand on voit la 750 qui ne correspond pas du tout aux standards Harley en terme de finition je ne vois pas’ pourquoi la 350 serait plus qualitative . Mais sur les marchés pour laquelle elle est prévu avoir HD sur le réservoir ça le fera peu importe la finition

Par

En réponse à julienEVO6

Quand on voit la 750 qui ne correspond pas du tout aux standards Harley en terme de finition je ne vois pas’ pourquoi la 350 serait plus qualitative . Mais sur les marchés pour laquelle elle est prévu avoir HD sur le réservoir ça le fera peu importe la finition

T'en as une pour écrire cela?

Non, parce que j'ai une Street Rod 750 achetée en 2017. Elle roule quotidiennement, par tout temps, même et surtout l'hiver.

Ben, pas de souci mécanique. S'agissant de finition, largement à la hauteur, voire au-dessus de mes 4 japonaises précédentes.

Soucis à déplorer? Un changement de commodo pris en garantie et une gaine de câble d'accélérateur qui se coupe, également prise en garantie. Je dirais que j'ai moins de soucis que mes Kawasaki...

Et niveau plaisir, ben, après personnalisation, stage 1 + reprogrammation ECU, c'est plus que sympa.

Une Harley qui prend plus de 9000 Tr, c'est sympa aussi. Il n'y a que les soit-disants purs et durs qui la renient, parce qu'elle est fabriquée en Inde.

Par

En réponse à david P1973

deja que j aimais pas harley mais la gave de chinoiseries ils vont couler a pic...

bye bye harley

BAh tu peux arrêter la moto en général alors XD.

Par

En réponse à jon421

T'en as une pour écrire cela?

Non, parce que j'ai une Street Rod 750 achetée en 2017. Elle roule quotidiennement, par tout temps, même et surtout l'hiver.

Ben, pas de souci mécanique. S'agissant de finition, largement à la hauteur, voire au-dessus de mes 4 japonaises précédentes.

Soucis à déplorer? Un changement de commodo pris en garantie et une gaine de câble d'accélérateur qui se coupe, également prise en garantie. Je dirais que j'ai moins de soucis que mes Kawasaki...

Et niveau plaisir, ben, après personnalisation, stage 1 + reprogrammation ECU, c'est plus que sympa.

Une Harley qui prend plus de 9000 Tr, c'est sympa aussi. Il n'y a que les soit-disants purs et durs qui la renient, parce qu'elle est fabriquée en Inde.

J’ai juste critiqué la finition. Je bosse chez Harley donc je connais plutôt bien la 750 et j’aime même bien la conduite une fois libérée de son échappement d’origine .

Mais côté finition on est habitué à beaucoup mieux sur le reste de la gamme . C’est un fait. D’ailleurs il me semble que la gamme 750 va s’arreter .

Par

En réponse à julienEVO6

J’ai juste critiqué la finition. Je bosse chez Harley donc je connais plutôt bien la 750 et j’aime même bien la conduite une fois libérée de son échappement d’origine .

Mais côté finition on est habitué à beaucoup mieux sur le reste de la gamme . C’est un fait. D’ailleurs il me semble que la gamme 750 va s’arreter .

Quand je regarde une Iron 1200 ou une forte-eight, je ne trouve pas que les finitions soient bien au-dessus de la Street.

Après, les softail et les Touring, ok.

Mais, nous sommes d'accord qu'on ne jour pas dans la même catégorie tarifaire.

On ne peut pas demander à une moto de moins de 9000€ d'être finie comme une moto de 30 000€, et vice-versa.

De toutes les bécanes que j'ai eu, il n'y avait que la Honda qui était mieux finie. Mais tellement fade.

Par contre, si j'ai une chose à reprocher à Harley, c'est le SAV et les tarifs pratiqués en concession. Faire payer plus de 200€ pour un pneu avant fabriqué il y a 3 ans, c'est du foutage de tronche. Et payer 250€ une vidange filtre à huile, là aussi, c'est de l'exagération.

Par

En réponse à jon421

Quand je regarde une Iron 1200 ou une forte-eight, je ne trouve pas que les finitions soient bien au-dessus de la Street.

Après, les softail et les Touring, ok.

Mais, nous sommes d'accord qu'on ne jour pas dans la même catégorie tarifaire.

On ne peut pas demander à une moto de moins de 9000€ d'être finie comme une moto de 30 000€, et vice-versa.

De toutes les bécanes que j'ai eu, il n'y avait que la Honda qui était mieux finie. Mais tellement fade.

Par contre, si j'ai une chose à reprocher à Harley, c'est le SAV et les tarifs pratiqués en concession. Faire payer plus de 200€ pour un pneu avant fabriqué il y a 3 ans, c'est du foutage de tronche. Et payer 250€ une vidange filtre à huile, là aussi, c'est de l'exagération.

Ça les prix c’est clair sur pas mal de truc c’est abusé mais au final vu le kilométrage moyen d’un motard c’est pas la ruine . Perso je fais toujours 20% sur les pneus car je trouve ça anormal les prix. J’imagine que par vidange/filtre tu parles de révision. Car une vidange /filtre chez moi c’est +ou- 150€. Une révision c’est 250€ en effet mais le boulot si il est bien fais n’est pas le même .

Par

En réponse à julienEVO6

Ça les prix c’est clair sur pas mal de truc c’est abusé mais au final vu le kilométrage moyen d’un motard c’est pas la ruine . Perso je fais toujours 20% sur les pneus car je trouve ça anormal les prix. J’imagine que par vidange/filtre tu parles de révision. Car une vidange /filtre chez moi c’est +ou- 150€. Une révision c’est 250€ en effet mais le boulot si il est bien fais n’est pas le même .

Que le pneu soit plus cher, ok. Que seul le concessionnaire Harley accepte de les monter dans mon secteur, déjà plus difficile à accepter. Que le montage soit facturé 40€ pour un pneu, encore moins acceptable. Et te refiler un pneu stocké depuis 3 ans, ça m’a achevé.

Je fais la révision annuelle. A part la lecture des codes défaut et les vérifications visuelles, ils ne font rien d’autres que la vidange filtre à huile.

Et me facturer l’huile 70€...

Je peux comprendre qu’il faut gagner sa vie, mais il y a des limites. Faut pas s’étonner que les gens délaissent les réseaux. Et je suis apprenti mécano auto, de ceux qui aiment le travail bien fait. Pas le truc à l’arrache ...

Par

En réponse à jon421

Quand je regarde une Iron 1200 ou une forte-eight, je ne trouve pas que les finitions soient bien au-dessus de la Street.

Après, les softail et les Touring, ok.

Mais, nous sommes d'accord qu'on ne jour pas dans la même catégorie tarifaire.

On ne peut pas demander à une moto de moins de 9000€ d'être finie comme une moto de 30 000€, et vice-versa.

De toutes les bécanes que j'ai eu, il n'y avait que la Honda qui était mieux finie. Mais tellement fade.

Par contre, si j'ai une chose à reprocher à Harley, c'est le SAV et les tarifs pratiqués en concession. Faire payer plus de 200€ pour un pneu avant fabriqué il y a 3 ans, c'est du foutage de tronche. Et payer 250€ une vidange filtre à huile, là aussi, c'est de l'exagération.

C'est pour ça que si t'investis 350 euros en outillages, tu économiseras sur tout. L'entretien des HD est une blague et d'une simplicité déconcertante.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire