Commentaires - Scandale KTM, un nouveau « Dieselgate » à venir ?

Ce n'est pas d'aujourd'hui, déjà en 2006 sur ma 250 Exc, ils livraient l'échappement pour l'homologation avec lequel la moto ne démarrait même pas et l'échappement normal.

Ce n'est pas la seule marque à faire ou avoir fait cela... Aprilia faisait pareil avec ses SXV, livrée en 16cv pour une moto de plus de 60cv normalement...

Ho non ! Quoi ? Des concessionnaires vendent directement des motos "débridées" ?

Impossible.

Aucun concessionnaire ne propose d'ailleurs de décatalyseur, de boitiers pour tromper les sondes lambdas, personne ne propose de monter d'office ce genre d'équipement.

... Certes KTM a peut être mis en place une sorte de système, mais faudrait ouvrir les yeux, tout le monde le fait.

Et en même temps, même si je suis pour le CT Moto, le road legal, a quoi on s'attendait à pressuriser les constructeurs avec des normes toujours plus drastique.

Les mecs mettent des années à développer un moteur, et les gouvernement, sans aucune réflexion, leurs imposent des normes qui change tous les ans ou tout les deux ans. Evidemment que les constructeurs n'ont pas le temps de faire des changements propres, du coup font à la vite des carto et des cata degueu, et le garage palie à tout ça...