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3. Essai BMW R1200 RS: L'avis de la rédaction [+fiche technique]

Essai BMW R1200 RS: quand une lettre change tout

Commercialisée au prix de 14 105 € (soit seulement 705 € de plus que le roadster), cette R1200 RS possède de nombreux arguments à faire prévaloir : son look moderne et futuriste, son équipement complet, sa polyvalence, ses qualités routières. On est donc très près du sans-faute. Reste à savoir maintenant si cela suffira à faire revenir les clients sur un segment relativement sinistré. En tous les cas, si vous avez envie d'un modèle aussi capable de faire de la route que vous tirer la bourre, cette R1200 RS est une vraie alternative à la sacro-sainte Honda VFR 1200 F vendue au prix de 16 299 €.


Caradisiac a aimé


L'esthétique


Le comportement


L'équipement riche


La polyvalence


La Consommation


La Finition


Caradisiac n'a pas aimé


La visibilité moyenne du tableau de bord


Les très nombreuses options


Les tarifs fidèles à la réputation de BMW


Essai BMW R1200 RS: quand une lettre change tout


La fiche technique

Moteur


Cylindrée : 1170 cc


Alésage / course: 101/73 mm


Puissance : 92/125 KW/125 ch à un régime de 7 750 tr/min


Couple : 125 Nm à un régime de 6 500 tr/min


Architecture : bicylindre à plat (boxer) refroidi par air/eau


Nombre de cylindres 2


Soupapes par cylindre 4


Boîte de vitesses à 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots


Rapport de réduction primaire 1 / 1,650


Transmission secondaire par arbre à cardan


Partie cycle


Type de cadre cadre périmétrique en tubes d'acier


Suspension roue AV : fourche télescopique inversée


Suspension roue AR : Paralever EVO BMW


Chasse: 114,8 mm


Empattement: 1 530 mm


Angle de tête de fourche: 62,3°


Freins AV : double disque à commande hydraulique, Ø 320 mm


Freins AR : monodisque, Ø 276 mm


ABS : ABS intégral BMW Motorrad (de série en version partiellement intégrale, déconnectable)


Pneumatiques AV : 120/70 ZR 17


Pneumatiques AR 180/55 ZR 17


Longueur totale: 2 203 mm


Largeur totale : 998 mm (rétroviseurs compris)


Hauteur selle: 820 mm


Poids en ordre de marche : 236 kg


Capacité réservoir : 18 litres


Consommation de carburant à 90 km/h : 4,1 l/100 km


Consommation de carburant à 120 km/h : 5,5 l/100 km


0 à 100 km/h : 3,3 s


Vitesse maxi : + de 200 km/h


Deux coloris : Lupin blue metallic / lightgrey metallic, Granite grey metallic matt / blackstorm metallic


Date de commercialisation: 16 mai 2015


Prix : 14 105 €


Portfolio (43 photos)

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Commentaires (1)

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""""Souvenez-vous en 2005, BMW nous présentait sa R1200 ST, qui a été passablement critiquée en raison notamment de son look plus que particulier – pour ne pas dire autre chose. Sa carrière commerciale n'a donc jamais été à la hauteur des espérances et l'expérience a tourné court car elle a été retirée de la vente 2 ans plus tard."""

SURTOUT personne ne lui a laissé une chance de monter ses qualités : polyvalence , protection ,confort, efficacité du freinage, du châssis, de l 'éclairage et conso ridicule............... tout le monde à critiqué son phare, et plein de marque ont copié 5 ans après !! en vérité un cygne et pas un vilain petit canard ! aujourd'hui rare , demain collector..CQFD !

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