3. Essai - Ducati Multistrada 950 : l'avis de la rédaction

Dotée d'un potentiel aussi fort que sa personnalité est marquée et remarquée, la Multistrada 950 se distingue par sa prestation générale d'excellent niveau et sa relative docilité. Encore heureux pour une moto proposée à ce tarif et équipée de la sorte ! Bonne sur tout type de route comme dans les chemins, elle est une voyageuse dans l'âme autant que dans les faits, prompte à se montrer efficace et rapide au quotidien. Elle mérite son nom et ce qu'il signifie : "multi routes".
Avaler du kilomètre ne lui fait pas plus peur que de se lancer dans un flot de circulation bondée : ses proportions, pour intimidantes qu'elles sont, contribuent à se sentir immédiatement à l'aise en dépit de la largeur de son guidon. Elle sait en tout cas dominer le sujet et rendre agréable n'importe quel trajet par sa bienveillance et par les attentions délicates portées et apportées par l'équipement de qualité. Sobre, elle propose même une prise allume-cigare et une mini duin accessibles dans le cockpit, à même d'alimenter un smartphone.
On apprécie son moteur des plus efficace, à défaut de réellement souple ou énervé, les bonnes vibrations prodiguées avec parcimonie et les sensations auditives concourant à faire se sentir sur une moto que l'on dirait parfois échappée d'un terrain de cross. Elle cogne peu, mais frappe fort, et fait le job avec pertinence, tout en permettant d'exploiter pleinement ce qu'elle a à offrir tout en risquant son permis rien qu'en 1ère.
Si vous trouvez que la version standard de la Multistrada n'en fait pas assez, la version S ajoute un écran TFT couleur et des suspensions électroniques, ainsi que 2 000 € à une note déjà élevée. Une chose ne change pas, rouler en Ducati, ça se paye...

Crédit photos: Belles actions et jolies statiques -> Bertrand Dussart. Photos de détails -> Benoît Lafontaine.

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