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3. Essai – Harley Davidson Low Rider S: l’avis de la rédaction

Essai – Harley Davidson Low Rider S : custom et sportif

S’il est moins brutal que son ainé Dyna, ce Softail Low Rider S n’en demeure pas moins un custom looké, valorisant, animé par un V twin de presque 2L de cylindrée à la fois vintage par sa distribution culbutée, sa boîte séparée et son refroidissement par air et huile et moderne par sa gestion électronique et son rendement moteur. L’efficacité générale de la partie cycle est incontestablement améliorée, cette machine est très correctement suspendue malgré un débattement de suspension arrière réduit (112 mm). Dépourvu de protection, ce cruiser US apprécie le réseau secondaire où sa mécanique coupleuse s’exploite sans limite. Hélas, la position de conduite est très particulière et exige une certaine accoutumance, voire des ajustements tels qu’un guidon différent et des repose-pieds avancés : le tarif de 19 990 € est donc d’autant plus à relativiser que le passage en biplace est payant (kit à 700 € minimum hors main-d’œuvre, voire procédure administrative si la moto n’est pas neuve). Aussi, la gestion électronique parfaite permet de gérer l’afflux de couple à la perfection, mais rouler sur le mouillé exigera de l’humilité car aucune assistance électronique ne jugule les pertes d’adhérence à l’accélération et il n’est pas rare de patiner sur le sec aux environs des 3 000 trs/mn: ce gros custom Harley Davidson exige donc un minimum d’expérience, et c’est peut être pour ça qu’on l’aime !

Caradisiac a aimé

  • Look 
  • Souplesse moteur
  • Esprit général

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Solo
  • Bouchon de réservoir ne ferme pas à clé
  • Absence de moteur CVO
  • Pas de traction control
  • Position de conduite 

 

Harley Davidson Low Rider S
Look
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Aspects pratiques
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Instrumentation
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Espace de rangement
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
Équipement de série
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Ergonomie/confort
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Protection (vent/pluie)
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Duo
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Confort
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prise en main
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Déplacement à l’arrêt
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
Sonorité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Puissance/performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Couple
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprise/souplesse/vibration
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte de vitesses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion cartographie --
Châssis
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Répartition des masses
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité de suspensions
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Réglages suspensions --
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
Feeling au levier/pied
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité d’ABS
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Efficacité de freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Budget
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prix d’achat --
Rapport qualité/prix
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Rapport à la concurrence
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

 

La fiche technique de la Harley Davidson Low Rider S

Type bicylindre 4T, refroidissement par air, culbutée
Alésage x Course 102 x 114 mm
Cylindrée 1868 cm
Puissance 69 kW (93,8 ch) à 5020 tr/min
Couple 155 Nm à 3000 tr/min
Alimentation injection
Mise en route démarreur électrique
Transmission 6 rapports, courroie
Cadre / Chassis Tubulaire en acier
Suspension avant Fourche télescopique, 49mm de diamètre, débattement 130mm
Suspension arrière 2 amortisseurs latéraux, débattement 54mm
Frein avant Double disque, diamètre 300 mm
Frein arrière Simple disque, diamètre 292 mm
Pneu avant 100/90 - 19"
Pneu arrière 160/70 - 17"
Poids 308  kg
Hauteur de selle 690 mm
Longueur 2355 mm
Empattement 1615 mm
Essence 18,9 litres
Coloris Vivid Black, gris
Garantie 2 ans
Prix 19990 €

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