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3. Essai Honda CBR650F : Avis de la Rédaction + caractéristiques

Essai Honda CBR650F : Une petite teigne habillée en GT

Proposée à 7 899€ dans cette version tricolore (7 699€ en version normale), cette CBR650F offre des qualités dynamiques de haute volée. Parfaitement suspendue, d'une très grande rigueur sur l'angle, Honda a su trouver le setting parfait pour offrir une machine capable d'arsouiller au mieux dans le sinueux et offrir le confort et la facilité attendue sur voie rapide ou en mode urbain.


Rarement un tel équilibre aura été atteint. Seul un moteur récalcitrant à basse vitesse mais Ô combien rageur passé les 8500tr/min pourra demander un peu d'adaptation. Un 650 cm3 ça se travaille au corps pour avoir un vrai et total ressenti. Pour autant, il saura se montrer doux et avenant au plus grand nombre.


Bien plus amusante que la CB650F, cette CBR 650F est une excellente machine faite pour tailler la route en semaine en direction du chagrin et vous donner un maximum de plaisir le week end. A titre perso et subjectif, on aurait préféré un style moins consensuel histoire de dévoiler un peu plus le caractère jouissif de la machine


Essai Honda CBR650F : Une petite teigne habillée en GT


La rédaction a aimé :


  • la finition
  • L'équilibre parfait
  • la rigueur quelque soit le rythme
  • un moteur rageur
  • le freinage
  • le prix

La rédaction n'a pas aimé :


  • la boite sur notre modèle d'essai
  • le moteur en dessous des 5 000 tr/min
  • les rétros
  • le tableau de bord "basique"

Fiche technique

  • Moteur: 4 cylindres en ligne, refroidi par eau/4 Soup./Cyl.
  • Cylindrée cm³ : 649 cm3
  • Puissance : 87 ch (64 kW) à 11 000 tr/min
  • Couple : 6.3 daN à 8 000 tr/min
  • Alésage x course : 67mm * 46mm
  • Allumage : Injection électronique PGM-FI
  • Démarreur : électrique
  • Lubrification : huile
  • Cadre : acier
  • Angle de chasse : 101 mm
  • Pneu avant : 120/70-17
  • Pneu arrière : 180/55-17
  • Angle de braquage gauche / droite :
  • Boite de vitesses : 6 vitesses
  • Transmission finale : par chaîne
  • Embrayage: à câble
  • Frein avant : Double disque 320 mm/étriers deux pistons
  • Frein arrière : Disque 240 mm/étrier un piston
  • Suspension avant : Showa
  • Suspension arrière : Showa (réglable en pré contrainte)
  • Dimensions (L x l x H) : 2 110 mm*755 mm*1 145
  • Empattement : 1 450 mm
  • Garde au sol :
  • Réservoir : 17.3 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Poids : 211 kg

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