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3. Essai Indian Motorcycle Scout : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Indian Motorcycle Scout : une renaissance

Difficile de savoir ce qui va sortir de la renaissance d'une firme, surtout en ce qui concerne un rachat et une nouvelle ligne de conduite. Et bien pour le cas Indian, il semblera que ce soit une réussite. Adapter le moderne tout en conservant l'histoire et l'âme de la marque était un pari risqué car il ne faut pas faire fuir les adeptes qui sont l'essence même de la survie, mais essayer tout de même de proposer de nouveaux produits et élargir sa clientèle.


Avec l'Indian Scout, c'est une moto à deux facettes qui se profile. D'un côté la modernité, l'accessibilité pour les néophytes et de l'autre la conservation d'un moulin de légende et la possibilité de pouvoir s'éclater avec pour les plus téméraires. Pour Caradisiac Moto, cette version est une réussite et à 12 990 euros, elle reste un poil plus chère que la famille 1200 Sportster (mais il faut ajouter le prix de l'ABS en option). Du côté du porte-monnaie, il faut allonger quelques milliers d'euros en plus du côté de chez sa voisine Victory). Et pour ceux qui douteraient de la fiabilité à long terme d'Indian, la marque a sorti un argument plutôt imparable : une garantie de 5 ans.


Mais malgré les bons arguments que profile cette moto, reste un réseau de concessionnaires encore trop peu nombreux et qui n'aide pas à développer l'expansion de la marque. Heureusement qu'elle peut compter sur sa fabuleuse histoire.


Caradisiac a aimé :


  • Look sublime
  • L'image Indian
  • Partie cycle joueuse
  • Moteur/bruit

Caradisiac n'a pas aimé :


  • Freinage un peu juste
  • Chauffe moteur en été??

Les prix :


  • Indian Scout : 12 990 euros

Coloris :


  • Noir brillant
  • Rouge brillant
  • Noir Mat
  • Gris Mat

Essai Indian Motorcycle Scout : une renaissance


Fiche technique

  • Moteur: V-Twin à refroidissement liquide
  • Cylindrée cm³ : 1133 cm3
  • Puissance : 100 chevaux
  • Couple : 98 Nm à 5900 tr/min
  • Alésage x course : 99mm x 73,6mm
  • Taux de compression : 10.7:1
  • Type d'alimentation: injection de carburant en boucle
  • Boite de vitesses : 6 vitesses
  • Embrayage: Multidisques à bain d'huile
  • Pneu avant : 130/90-16 72H
  • Pneu arrière : 150/80-16 71H
  • Jantes avant : 16 pouces X 3,5 pouces
  • Jantes arrière : 16 pouces X 3,5 pouces
  • Frein avant : Simple disque de 298 mm rotor avec étrier à 2 pistons
  • Frein arrière : Simple disque de 298 mm rotor avec étrier à 1 piston
  • Suspension avant : Fourche télescopique
  • Suspension arrière : Double amortisseur
  • Débattement avant : 120 mm
  • Débattement arrière : 76 mm
  • Dimensions (L x l x H) : 2311mm X 880mm X 1207 mm
  • Angle de chasse/chasse : 33°
  • Angle de braquage gauche / droite :
  • Empattement : 1562 mm
  • Garde au sol : 135 mm
  • Réservoir : 12,5l
  • Hauteur de selle : 643 mm
  • Poids : 248 kilos à sec / 258 kilos en état de marche

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