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Essai - Kawasaki Z125 - caractère bien trempé

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

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3. Essai - Kawasaki Z125 - l'avis de Caradisiac Moto {fiche technique}

Essai - Kawasaki Z125 - caractère bien trempé

 Kawasaki refait son apparition sur le segment des 8èmes de litre et va tenter de se frayer un chemin face aux ténors de la catégorie. Elle devrait séduire une clientèle jeune qui accorde beaucoup d’importance au look. Le châssis, sain, est parfaitement adaptée pour les débutants. Cependant, la partie-cycle, notamment la fourche avant classique, est un peu en retrait par rapport à la concurrence, de même que les performances moteur. Côté tarification, la Z 125 démarre à partir de 4599 € (coloris bleu), comptez 4699 € pour la teinte de notre version d’essai. Un prix un peu élevé par rapport à certaines concurrentes mieux équipées et aux performances plus élevées.

 

 

 

 

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Kawasaki Z125 2018
Look
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Instrumentation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Espace de rangement --
Équipement de série --
Ergonomie/confort
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Protection (vent/pluie) --
Duo
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Moteur
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
  • 6.6
Sonorité
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Puissance/performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Couple
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Reprise/souplesse/vibration
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte de vitesses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Gestion cartographie --
Châssis
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Répartition des masses --
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Réglages suspensions --
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Feeling au levier/pied
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité d’ABS --
Efficacité de freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Budget
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Prix d’achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport qualité/prix
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Rapport à la concurrence
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation --

 

 

Fiche Technique :

 

  • Moteur : mono cylindre 4-temps, 4 soupapes
  • Puissance : 15 chevaux à 10000 tr/mn
  • Couple : 11,7 Nm à 7700 tr/mn
  • Suspension AV : fourche télescopique ø 37 mm
  • Suspension AR : amortisseur uni track
  • Frein AV : disque ø 290 mm ABS
  • Frein AR : disque ø 220 mm ABS
  • Dimensions (L x l x H) : 1935 mm x 740 mm x 1015 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Poids : 146 kilos
  • Réservoir d’essence : 11 litres

 

 

Caradisiac a aimé

  •  look
  • maniabilité
  • ABS

Caradisiac n'a pas aimé

  •  agrément moteur
  • absence d'indicateur de rapport engagé
  • rapport prix/équipement
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