3. Essai Suzuki DL V-Strom 250 2017 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Rapport à la concurrence actuelle, le V-Strom 250 pourrait paraître à la traîne et loin des critères de référence du marché. Mais est-ce un mal pour autant ? Certes, ce Trail est plus lourd, moins puissant et ne donne pas, contrairement aux autres, de sortir tout droit d’un manga. Mais à l’inverse, il offre un vrai confort et une polyvalence à toute épreuve.

Si certains se tournent vers le Versys-X 300 qui développe 15 chevaux de plus et 10 kilos en moins, On peut voir ce DL comme la bête de somme qui sera à chaque instant de votre vie de motards et avec le petit plus d’aller se balader dans les chemins (même si le CRF 250 le fait bien mieux, mais sera vite une torture en ville).

Affiché à 5 749 euros, le Suzuki trouvera preneur sur des envies de simplicité. Disponible en Octobre 2017.

Caradisiac a aimé :

• Confort
• Polyvalence
• Très accessible
• Eligible pour le voyage

Caradisiac n'a pas aimé :

• Guidon trop étroit
• Puissance moteur un peu juste
• La moins fun des Trails

Coloris :

• Jaune et noir
• Rouge et noir

Prix :

• Suzuki DL V-Strom 250 : 5 749 euros

 Fiche Technique :

• Moteur :     Bicylindre parrallèle à 90°, 4 temps, refroidissement liquide
• Cylindrée :     248 cm3
• Alésage x Course :     53.5 x 55.2 mm
• Rapport Volumétrique :     11.5 : 1
• Puissance annoncée :     25 ch à 8000 tr/min
• Couple Annoncé :     2,34 mKg à 6 500 tr/min
• Alimentation :     Injection électronique
• Démarreur :     Électrique
• Consommation :     3.2 l/100km
• Émission CO2 :     72 g/km
• Transmission Primaire :     3.238 (68/21)
• Secondaire :     3.357 (47/14)
• Boite :     6 rapports
• Commande :     Par câble
• Pneu avant :     110/80-17M/C 57H tubeless
• Pneu arrière :     140/70-17M/C 66H tubeless
• Essence :     17 l
• Huile :     2,4 l
• Poids : 188 kilos