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4. Essai Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 : détails et portfolio [+ 40 photos]

Essai Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 : un bon bi bien d'homme

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La ligne de la VStrom 1000 évolue mais ne se révolutionne pas. On aime... Ou pas !


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Le freinage ABS couplé et fonctionnant sur l'angle est l'un des gros points fort.


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Le réservoir se pare de plastique, Mais leur résistance aux chocs semble limitée


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Le bicylindre, peu démonstratif en puissance, est un régal de couple et de reprise


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La position de conduite est agréable pour les grands gabarits.


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La bulle n'est pas réglable sans outils. En position basse, elle protège efficacement, pas sans turbulences.


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La version XT bénéficie de superbes jantes tubeless


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Le guidon à section variable est spécifique à la XT.


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La selle est agréable et suffisamment confortable pour l'équipage


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Les commandes aux pieds viennent inexorablement lécher le bitume en toute sûreté.


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Exhaustive, l'instrumentation se pilote d'un doigt


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