3. Essai Suzuki V-Strom 1000 XT 2017 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Alors qu'elle nous était apparue pataude en comparaison de la 650 essayée la veille (le poids des arguments sûrement), la grande V-Strom, avec 850 mm de hauteur de selle et son arcade large, devient au fil des kilomètres une compagne volontaire et gaillarde, prompte à répondre aux envie de qui la possède. La domine, même, de sa posture plaisante. Ample, généreuse, y compris niveau caractère, elle propose une première courte atteignant les 80 km/h et la seconde vous emmenant déjà à 130… soit aux alentours de 5000 tr/min en 6ème… Il en reste encore 4 500 à exploiter. La puissance maximale est atteinte à 8 000 tr/min et la coupure intervient avant les 9500. Vous comprendrez dès lors le potentiel du moteur de cette 1000. D'autant plus qu'avec ses 20 litres de carburant à consommer, il pourra parcourir entre 300 et 400 kilomètres, selon votre manière de rouler.

Si pour vous un trail routier se doit de conserver ses performances en duo et une fois chargé , si vous n'exigez pas trop de démonstrativité, et si vous souhaitez en avoir beaucoup sans dépenser plus, sans pour autant partir avec raid aventure -du moins avec son équipement d'origine- tout en vous démarquant, cette velouteuse V-Strom 1000 XT est cliente !

Caradisiac a aimé:

• Le comportement moteur
• Le confort global
• La grande stabilité
• Le freinage rassurant
• L'amplitude de la moto
• Le comportement tous chemins

Caradisiac n'a pas aimé:

• Le réglage de bulle nécessitant un outil
• Les protections « trompeuses » à compléter pour du tout chemin régulier
• Quelques interventions du Low rpm Assit
• ABS non déconnectable (off road uniquement)

Coloris :

• jaune champion/ blanc glacier/noir

Prix :

• Version Standard : 12799 €
• Version XT : 13299 € €

Fiche technique :

• Moteur : bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide
• Distribution : Double ACT, 8 soupapes
• Cylindrée : 1037 cm3
• Alésage x Course : 100 x 66 mm
• Rapport Volumétrique : 11.3 :1
• Puissance annoncée : 101 ch à 8 000 tr/min
• Couple Annoncé : 10,3 mKg à 4 000 tr/min
• Consommation : 4.8 l/100km
• Émission CO2 : 112 g/km
• Transmission secondaire : 2.411 (41/17)
• Boite : 6 rapports
• Embrayage : Multidisque
• Commande : Hydraulique
• Cadre : Périmétrique en aluminium
• Angle de chasse : 25°30'
• Chasse : 109 mm
• Empattement : 1 555 mm
• Suspension avant : Fourche inversée ø 43 mm, réglable en précontrainte, détente et compression
• Suspension arrière : Mono-amortisseur réglable en précontrainte sans outils
• Frein avant : Double disque ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
• Frein arrière : Simple disque ø 260 mm, étrier simple piston
• Pneu avant : 110/80R19M/C 59V
• Pneu arrière : 150/70R17M/C 69V
• L x l x H : 2 285 x 865 x 1 410 mm
• Garde au sol : 165 mm
• Essence : 20 l
• Huile : 3,5 l
• Poids : 228 kg
• Garantie : 2 ans, kilométrage illimité