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4. Essai Triumph Street Twin : détails et portfolio [+20 photos]

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète


  • Jante à bâtons, on est ds une déclinaison moderne

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète


  • Le petit bicylindre de 900 cm3 est fun à rouler

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète


  • On aime la double sortie d'échappement.

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète


  • Le travail est soigné

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète


  • Le confort de la selle est bon

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète


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  • On aime le soin apporté aux détails

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète


  • Les rétroviseurs sont clairs

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète


  • La peinture mate est résistante aux micro-rayures

Essai Triumph Street Twin : moderne et discrète


  • Les infos du compteur LCD sont petites à la lecture

Portfolio (28 photos)

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Commentaires (1)

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Par Fab77vqd

Propriétaire d'un Street Twin depuis 5 mois, et bien que globalement d'accord avec votre essai :bien: ; je tiens néanmoins à préciser aux futurs acheteurs que si certains se plaignent effectivement de la chaleur du moteur, ce n'est pas le cas de tous les pilotes. Je n'en souffre personnellement pas. Sans doute une question de taille (1,78m) mais surtout de position de conduite, si j'en crois les photos, je ne pilote pas aussi près du réservoir que votre essayeuse et j'ai les genoux plus écartés (d'accord c'et pas très esthétique ! :oops:).

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