La catégorie GP1.

Si les Bikers Classics sont l'occasion pour les amateurs de motos classiques de tourner sur un des circuits les plus mythiques, à savoir le célèbre tracé de Spa-Francorchamps, les séries réservées aux motos de grands prix sont un véritable ravissement pour tout passionné de compétitions. De plus, vous pouvez voir les machines de très prés puisque les stands sont ouverts au public. Et comme les pilotes sont accessibles, c'est du pur bonheur.

Le seul problème sera de faire la différence entre une authentique moto de GP et une réplique. Si certains jouent le jeu en affichant clairement la couleur, pour d'autres, les choses sont beaucoup plus ambigües... (voir à ce sujet l'interview de Gérald).

S'il est une marque dont l'image est souvent associée à la compétition, c'est bien Kawasaki, et cette 500cc H1RA n'y est pas étrangère.

Le sympathique Jean-François Baldé participait à la parade au guidon d'une Kawasaki KR 350 de 1982.

Elaborée à partir d'un moteur de hors-bord, les König se sont illustrée en GP 500 ainsi qu'en catégorie side-car.

Piero Laverda a fini de remonter la Laverda V6 le mercredi afin de participer à ces 9ème Bikers Classics.

Phil Read effectuera quelques tours au guidon de cette Suzuki 500 RG de 1976 avant de chevaucher la Paton.

Le Team Classic Suzuki avait amené une belle brochette de machines dont cette 500cc de 1983 pilotée par Philippe Coulon.

Les Yamaha étaient nombreuses puisque la marque aux trois diapasons fêtait ses cinquante ans de participation en grands prix.

De nombreux pilotes de renom se sont installés au guidon des machines japonaises comme Bruno Kneubühler, ancien pilote de grands prix, sur cette 125cc du Yamaha Classic Racing Team.

Encore une moto du YCRT avec cette fois-ci Minoru Morimoto (président de Yamaha Allemagne) aux commandes.

Dieter Braun, double champion du monde moto, aime également retrouve ses camarades de jeu des années soixante-dix.

Rodney Gould, champion du monde 250cc sur Yamaha en 1970, est ici sur une 500cc de 1972 du YCRT.

Le pilote vénézuélien Johnny Cecotto était également de la fête, sur une 500cc de 1978.

On ne présente plus Christian Sarron, chevauchant une 500cc de 1981, présentée par Classic Motobikes Racing Team.

Les 750cc, montres de puissance, sont toujours aussi impressionnantes; Svend Andersson est ici avec un modèle de 1975.

Gérald Armand s'est constitué une belle collection d'authentiques machines de grands prix au début des années quatre-vingt; il pilote ici une 750 TZ de 1978.