Jean Jacques Cholot Le 09/03/2010 à 17:43

5. Le Q3F

Le principe est le même que pour le Q3R sauf que c'est le kit avant qui vient épouser le softail, l'arrière restant d'origine. Cela nous fait un engin qui nous rappelle les cycle cars des années trente, en beaucoup plus moderne.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Personnellement, je pense que ce modèle sera moins prisé que son cousin le Q3R. Bon ! Cela n'engage que moi, mais je crois que la version avec le kit arrière, qui n'est pas sans rappeler les servi cars de la firme de Milwaukee, aura plus tendance à titiller les envies de amateurs du genre que le modèle « F ». L'avenir nous le dira…

Page précédente

Page suivante

Photos (30)