Tous les essais Triumph

ESSAI - Elle n’était pas forcément attendue ni entendue, mais voici la Thruxton 400, mini-sportive à l’ancienne. Cette mono de caractère peut-elle prétendre à être plus qu’un café racer ?

ESSAI - Franc succès, la licence des Triumph 400 compte déjà 150 000 unités en circulation de par le monde avec deux modèles : la Speed et la Scrambler. Elle s’enrichit de cette version Tracker pour le moins originale dans son look comme dans sa conduite. Essai.

ESSAI - Plus de puissance, un moteur revu et une partie cycle modifiée sont-ils parvenus à rendre la Tiger 660 Sport plus désirable ? Voici notre verdict après son essai.

ESSAI - Lancée en 2021, la Trident 660 a d’abord évolué sur le plan électronique avant de se retrouver profondément modifiée pour le millésime 2026. S’est-elle bonifiée avec les années ?

ESSAI - Elle sera sur le marché en mars 2026 et pourrait donner bien des envies et des idées, plus ou moins folles. Elle, c’est la Trident 800. Voici pourquoi.

Des suspensions électroniques dernier cri, un moteur amélioré et un nouveau système d’échappement, c’est la recette de la Triumph Speed Triple 1200 RS de 2025 que nous avons essayée sur le circuit de Portimao et sur les routes environnantes. De quoi nous en mettre plein les yeux !

Triumph applique la formule Hornet 750/Transalp 750 à son nouveau Tiger 800 Sport : une électronique simple et pourtant haut de gamme couplée à une partie cycle de qualité, le tout avec un équipement juste et un tarif placé. Alors, à même de rencontrer le succès des Japonaises, la belle anglaise ? En tout cas, nous voici à son guidon et prêts à tester son nouveau moteur des plus prometteur. Mais au fait, quelle est la formule de cette routière inspirée de sa petite sœur 660 ?

Un petit roadster classique à phare rond vous tente ? Votre budget est confortable, mais limité et vous ne savez trop où donner de la tête ? Si faire des concessions ne vous dérange pas et si pour vous le sport importe moins que le physique, alors cette Speed Twin pourrait bien vous intéresser, y compris si vous êtes jeune permis. Explications.

ESSAI - En 1937, Triumph lançait sa Speed Twin en disant : vous ne croyez en la nouveauté qu'une fois que vous l'avez essayée. C'est donc ce que nous sommes allés faire 87 ans plus tard avec la mise à jour 2025 du roadster classique de la marque anglais ressorti en 2019.

Ne vous y trompez pas, cette nouvelle Daytona ne reprend pas le flambeau de la regrettée 675, mais celui de la famille des 660 Trident et Tiger. Compatible A2, elle propose un moteur spécifique dans une partie cycle de sportive « pour tout le monde ». Un monde capable de débourser 9 795 € et de composer avec quelques défauts. En route pour l’essai.