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Nouveauté - Yamaha : la Ténéré 700 roule déjà

Dans Moto / Nouveauté

Chez Yamaha, on prépare activement l’extension de la famille trail avec une déclinaison 700 qui promet de la compacité et du punch. Et pour cause : la base est une MT-07 joueuse. Quant à la version trail, la marque au diapason nous prépare psychologiquement à son arrivée avec d’abord un concept T7 dévoilé au Salon de Milan il y a deux ans, puis avec le prototype Tenere 700 World Raid. Il est donc temps de passer à la série…

Nouveauté - Yamaha : la Ténéré 700 roule déjà

La preuve avec cette image prise du modèle du côté de Milan. Ce que l’on peut en dire, c’est la robe noire masque ses formes mais l’ensemble rassure sur l’accessibilité de l’opus. Sauf à penser que le pilote dessus est de la taille d’un Loris Baz

On peut aussi imaginer que les matériaux nobles de la World Raid ont été enlevés pour d’autres plus conventionnels. Sinon, on rappellera que le moteur de 689 cm3 attendu développe sur la MT-07, de l’ordre de 75 ch.

On attend à présent les touches finales et la date de son arrivée. Sans parler de son tarif.

Fiche technique de la MT-07 :

Type de moteur

Deux cylindres, quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes

Cylindrée

689 cm³

Alésage x course

80,0 x 68,6 mm

Taux de compression

11,5 : 1

Puissance maximale

55,0 kW (74,8 ch) à 9 000 tr/min

Puissance de la version bridée

35,0 kW

Couple maximal

68,0 N.m (6,9 m.kgf) à 6 500 tr/min

Lubrification

Carter humide

Embrayage

À bain d'huile, Multidisque

Admission

Injection

Allumage

Allumage électronique (TCI)

Mise en route

Démarreur électrique

Transmission

Prise constante, Six vitesses

Transmission finale

Chaîne

Consommation de carburant

4,3 l/100 km

Émission de CO₂

100 g/km

Cadre

Diamant

Débattement avant

130 mm

Angle de chasse

24º 50

Chasse

90 mm

Suspension avant

Fourche télescopique

Suspension arrière

Bras oscillant, (suspension à biellettes)

Débattement arrière

130 mm

Frein avant

Double disque, Ø 282 mm

Frein arrière

Simple disque, Ø 245 mm

Pneu avant

120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)

Pneu arrière

180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

Longueur hors tout

2 085 mm

Largeur hors tout

745 mm

Hauteur hors tout

1 090 mm

Hauteur de selle

805 mm

Empattement

1 400 mm

Garde au sol minimale

140 mm

Poids tous pleins faits

182 kg

Capacité du réservoir d'essence

14 L

Capacité du réservoir d'huile

3,0 L

 

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Commentaires (1)

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Par

Affreux, immonde. Plus on avance dans le temps avec les XTZ de moyenne cylindrée et plus c'est exclusif et laid. Avec les 660 des années 90 on pouvait voyager dans un confort exceptionnel, c'était super polyvalent... maintenant c'est n'importe-quoi.. super haut, tape cul, chiant, cher....... le rêve est mort.

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