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Officiel : les tarifs des Triumph Rocket 3 R et GT dévoilés

Dans Moto / Nouveauté

Annoncées cet été, les nouvelles Rocket 3 R et GT seront disponibles à partir de la mi-décembre en concessions Triumph. Si les précommandes sont d’ores et déjà ouvertes, le constructeur anglais vient également de dévoiler le prix des gros power cruiser : à partir de 22 400 € pour la R et à partir de 23 200 € pour la version GT.

Les versions 2019 des Rocket III seront bientôt disponibles.
Les versions 2019 des Rocket III seront bientôt disponibles.

Si la norme Euro 4 avait sonné le glas de la Rocket III première génération de 2004, la Rocket 3 millésime 2019 revient dans la cour des (très) grands pour chambouler la hiérarchie. Plus grosse et plus musclée que la Diavel de Ducati, l’énorme power cruiser anglais propose désormais 2 500 cm3 et 167 chevaux, le tout pour un poids qui flirte avec les 300 kg tout de même.

Triumph nous avait présenté les versions R et GT cet été, se gardant toutefois d’en révéler le prix. Le constructeur britannique vient de remédier à cela en annonçant les tarifs des millésimes 2019 de ces nouvelles Rocket III. Pour la version R du nouveau trois cylindres, il faudra au minimum débourser 22 400 €, et 23 200 € pour la version GT. Des tarifs qui peuvent même s’envoler tant le catalogue d’accessoires et les possibilités de personnalisation sont nombreuses.

L’énorme motorisation, le pneu arrière de 240, les équipements de haute technologie (ABS en virage, contrôle de traction, shifter, écran TFT, démarrage sans clé, connectivité Bluetooth, etc.) justifient en partie un prix supérieur aux autres gros cruisers du marché.

Les Triumph Rocket III R et GT seront disponibles à partir de mi-décembre pour les premières livraisons. Il est déjà possible de précommander la vôtre !

Il faudra débourser au minimum 23 200 euros pour la Rocket 3 GT disponible en Phantom Black et Silver ice/Storm grey.
Il faudra débourser au minimum 23 200 euros pour la Rocket 3 GT disponible en Phantom Black et Silver ice/Storm grey.
La Rocket 3 R partir de 22 400 euros et deux coloris : Korosi Red et Phantom Black.
La Rocket 3 R partir de 22 400 euros et deux coloris : Korosi Red et Phantom Black.

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Commentaires (8)

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Lol v'là l'enclume. On va faire quoi avec ce pavé d'une tonne? Ah oui.... Écumer les terrasses des cafés en ville.

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Trop lourde pour être fun, trop chère pour être accessible, pas assez protectrice et manque évident de confort pilote (passager de toute évidence en dépannage et pas le bienvenu) pour être en accord avec son moteur de GT / cruiser. Géométrie longue, donc enclume dans les enchaînements, sans compter le poids. Le tout chapeauté de tarif prétentieux. Du bon Triumph dans toute sa splendeur. Reste sûrement des finitions premium.... pour briller au terrasses des café only. Quant à l'entretien et à la consommation.... lol.

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je la trouve belle cette moto.

je ne l aurais jamais dans mon garage mais j aimerais bien l essayer.

je suis curieux de voir son comportement dans une courbe, virage et au niveau de l'accélération.

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Impressionnante! ce doit être vraiment fun de "cruiser" avec ce monstre ,j'attends un peu le futur marché de l'occasion pour envisager son achat , ben oui 22.500 c'est un peu too much mais bon

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trop jolie et le prix reste raisonnable, c'est quoi comme moteur ? 6 cyl ? j'aurai mis une roue AR un poil plus gros en diamètre :tourne:

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C est triste de voir des commentaites de si bas niveau et avec autant d agressivité. Perso je trouve ça sympa de faire revivre un beau "monstre" comme celui-là avec tout l equipement moderne de sécurité. Oui elle est lourde, oui elle sera chouette a regarder en terrasse, faudra voir a l essai sa maniabilité. En tout cas soit on vit ma moto en mode utilitaire et pratique soit c est un objet de plaisir ou les 2 d ailleurs . Chacun depense son argent comme il veut.

Par

En réponse à benoit25

trop jolie et le prix reste raisonnable, c'est quoi comme moteur ? 6 cyl ? j'aurai mis une roue AR un poil plus gros en diamètre :tourne:

c'est la même taille que le pneu Ar de la diavel. et je crois qu'il n'y a qu'un seul modèle.

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Voilà un bon gros tracteur pour aller retourner du champ de betteraves. Pour le reste, empreinte CO2 de Hummer, consommation de super tanker et moins d'aspects pratiques que sur un 103 MVL.

Bon, un bel exercice de style mais trop proche de la Diavel dans l'esprit

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