Pendant des années, AliExpress est devenu le réflexe de nombreux motards français. Un jeu de leviers réglables à 18 €, un support de téléphone à 9 €, des clignotants LED à 15 € ou quelques vis anodisées à moins de 10 € : difficile de résister à ces achats à bas prix, même en acceptant plusieurs semaines de livraison. Cette époque commence à changer.
Sur une moto, on peut discuter du blouson, des gants ou des bottes. Le casque, lui, ne se négocie pas. C'est la seule pièce qui se trouve entre votre crâne et le bitume. C'est aussi la seule que la loi rend obligatoire.
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Polaris, fabricant de motos, a déposé un brevet pour un casque « intelligent ». Le système surveille les mouvements de la tête, l'accélération, les paramètres biométriques, et même l'activité de la suspension. Il calcule « l'énergie totale transmise » pour estimer la fatigue. Si des seuils sont dépassés, le casque pourrait limiter les performances de la moto. « Une intrusion excessive dans l'expérience de conduite », dénoncent certains. La technologie, entre sécurité et contrôle, le débat est relancé.
Si le deux-roues motorisé reste l’un des moyens de transport les plus efficients en milieu urbain, c’est aussi l’un des plus risqués. À l’inverse d’une voiture, le motard est un corps libre qui, en cas d’accident, finit presque toujours éjecté. Le spécialiste des airbags Autoliv a peut-être trouvé une solution pour mieux protéger les pilotes.
Pendant longtemps, Royal Enfield s'est contentée de vendre des motos. Des motos simples, attachantes, au charme rétro assumé. Mais aujourd'hui, le constructeur indien semble viser beaucoup plus loin.
Le géant italien du marché des freins, Brembo, veut révolutionner la sécurité à moto avec une nouvelle technologie électronique capable d’anticiper le freinage et de le doser pour éviter le blocage de roue. Un système qui pourrait sonner la fin de l’ABS.
Si l’automobiliste en est préservé grâce à des filtres d’habitacle de plus en plus efficaces, le motard ou le scootériste évoluant en milieu urbain respire encore un cocktail de particules fines, de gaz toxiques et de pollen. Une innovation venue d’Espagne pourrait bien changer la donne.
Récemment débarqué sur le marché du casque moto, l’équipementier Sena se démarque de la concurrence en proposant des modèles intégrant d’origine un système de communication. La marque sud-coréenne vient de dévoiler l’Outlander, son premier casque taillé pour l’aventure.
Avec 1,2 million de morts par an sur les routes du monde entier, le chantier est colossal pour faire progresser la sécurité routière, notamment dans les pays encore en voie de développement. Envoyé spécial des Nations unies pour la sécurité routière, Jean Todt nous a présenté en avant-première son projet de casque de moto à moins de 20 euros, qui pourrait devenir obligatoire dans certains pays lors de l’achat d’un deux-roues.
Institution reconnue, le Touring Club Suisse (TCS) vient de livrer le résultat d’un de ses derniers comparatifs consacrés aux casques de moto. Jet, modulable ou intégral, voici comment bien choisir son casque en fonction de son usage.
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