Commentaires - Essai - Kawasaki Ninja H7 Hybrid : premier pas réussi

Je lui souhaite du succès mais la mayonnaise pourrait ne pas prendre à ce prix.

Une fois la première année écoulé exclusivement Ninja pour marquer le coup, espérons que la plateforme mécanique soit décliné en trail/cruiser/Pacific-Coast... Avec démocratisation du prix.

Je consomme moins avec ma NC750 DCT et elle m'a couté beaucoup moins cher

Comme la Honda 500 Turbo en son temps c'est beaucoup de complexité pour aucun apport par apport à une 1000 bien née .

C'est vraiment le début de l'hybride.

Les performances d'une 700, la consommation d'une 700, le prix d'une 700. Mais le surpoids d'une 1200cc.

Ce qui est ingénieux c'est Faire simple et prendre une 700...

D'habitude, c'est Honda qui se lance sur de nouveaux concepts comme celui-ci, aujourd'hui c'est Kawa, saluons-les. "Çà ne marchera jamais", on adore dire çà, l'histoire le dira mieux. Dans le pire des cas, çà deviendra un collector

le prix d'une 1000

J'ai également cette moto pour les trajets boulot/dodo , mode utilitaire donc en périurbain , et oui pour la moitié du prix tu as une bonne occase , et c'est 3,6 litres réel en ce moment malgré les température qui baisses , et vue que certains coursiers ont dépassés les 300000 bornes avec des DCT , arriver sur les NC700 à l'époque , peut de doute niveau fiabilité .

Bref une usine à gaz pour la parade des normes , plus cher , plus lourd avec un résultat moyen , j'aime bien le marketing et sur quelques mètres accélère comme une ZX-10-R

LA laideur absolue et totale des Kawasaki est un exploit à elle seule.

Mdr toujours aussi ignare toi. PAcific coast, echec... quand à en faire des cruiseurs... toi t'as rien compris à l'esprit des motos dont tu parles. Un Cruiser avec un moteur de scooter hybride XD XD mais à chaque fois que tu parles moto tu racontes tellement n'importe quoi. C'est fascinant.