Commentaires - Harley-Davidson relève ses prévisions, mais l'Europe reste son talon d'Achille

Qu'Harley fasse du simple, un retour aux sources, avec des moto plus accessibles, plus légères qui consomment le moins possible. Si on peut améliorer les qualités pratiques au quotidien, comme la garde au sol pour l'Europe et le duo (pas en option), c'est bien aussi. Bref, il y a de quoi optimiser les modèles actuels sans qu'Harley perdent son identité et qui attireront aussi des jeunes. Les offres de la super glide et celle montrée en photo (manque quand même du chrome), à des prix accessibles aux USA, montrent la voie à suivre, à mon sens.

Après le phénomène de mode ces dernières années et la fuite en vanta vers des bécanes aux prix intouchables, HD se rend compte qu'il n'y a plus aucune plumes à retirer sur les consommateurs nantis.

Franchement, un Street Bob à 16K€ en prix d'entrée et un Street Guide à 32K€, faut en avoir envie lorsqu'on se penche un peu sur la techno des machines.

J'en ai possédé deux à une époque ou l'objet HD était plus rare mais là, ils ont basculé dans l'attrape couillon

Toutafé, des sapins de noël hors de prix, complètement étouffés par les normes et les taxes, en Europe. Revenez à la simplicité et à l'efficacité bord.. !

Harley a misé commercialement sur les quinquas et professions libérales et autres rebelles en cuir et tatoués de la côte-d’azur, délaissant sa base aux moyens financiers moindres.

Voilà, la clientèle visée a vieilli,û délaissée ses engins a deux roues pour de beaux joujoux à quatre roues. Les ventes dégringolent et Harley doit réagir en présentant en plus de ses modèles historiques une gamme à des prix accessibles au motard petit budget fan de Harley.

Indian offrant une technologie avancée pour un prix Identique, l'image Harley ne suffit plus pour vendre.

Indian est au même tarif (pas en dessous des 20 k€, hein...) , avec pas assez de chrome, pour les modèles qui pourraient m'intéresser. En outre, leur moteur, dont la base n'est pas non plus toute jeune (du groupe Polaris) consomme un max et ils ne sont pas encore passés à l'arrière faux hardtail comme les dyna de Harley, ce qui les rend un peu plus pratiques, belles et légères. Bref...