Commentaires - Kawasaki Z900 RS et Z900 RS SE 2026 : vintage tout simplement

A l'époque, j'avais essayé celle-ci et la speed twinn, mon choix avait été vite fait tant le couple omniprésent du bicylindre de la Triumph était beaucoup mieux adaptée à ce genre de machine !!

J'en veux une !

Et aujourd'hui, tu roules en quoi ?

en 2018 j'ai hésité avec la xsr. objectivement bien plus jolie que la Yamaha à finir.

mais j'ai pris la légère à 3 pattes que je ne vois toujours pas par quoi remplacer pour le solo.

Cette SE gagnerait quand même à voir une position plus basculée vers l'avant avec des 1/2 guidons plus bas que la "corne de vache" de roadster, ainsi qu'un tête de fourche autour de son phare rond assurant un peu de protection: Triumph arrive à proposer cela sur sa petite Thruxton 400 sans faire exploser le tarif.

Le surcoût SE passerait bien mieux...

ça a existé au catalogue en France et ça existe toujours aux US

En GSXS-1000-GT, je voulais plus de place pour la passagère, et le 4 cylindres avec un super shifter est un vrai régal d'utilisation au quotidien.