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3. Essai - Harley Davidson Sport Glide 107 : l'avis de la rédaction

Essai Harley Davidson Sport Glide 107

Simple, efficace et bien équilibrée, la Speed Glide ne manque de rien et profite d'un style à part et modulable pour plaire au plus grand nombre. Son moteur 107 se montre exploitable même s'il manque de souplesse et comme toute Harley Davidson, un mode d'emploi s'impose. Elle est en tout cas une moto flatteuse à bien des égards, prompte à emmener prestement d'un point A à un point B sans oublier de titiller au passage le point M. Avec un M majuscule, comme dans Motard. On ne reste pas insensible à ses arguments, tandis que son équipement se montre relativement complet. Ses aspects pratiques sont certains, sa protection suffisante pour un quotidien enlevé, et elle est bien plus mixte et accessible qu'une 114. Certes, son moteur n'est pas le plus costaud de la bande, mais il dispose d'un côté accessible et vigoureux qui le rend particulièrement attachant.

Bel objet, la Speed Glide sait aussi se montrer exploitable, mais il conviendra de ne pas lui proposer trop de ville. Elle est une petite balle prête à en découdre, mais la souplesse de son bicylindre aussi bien que son comportement dynamique trouvent des limites que seul un pilotage affirmé et un niveau d'expérience en HD (Harley Davidson), permettront de pleinement exploiter. Dès lors, elle distillera ce plaisir complexe composé d'irrationnel, de sensations mécaniques et de passion que la marque américaine sait si bien exploiter. Pardon, susciter. Surtout que l'Amérique a un prix et qu'elle n'est pas donnée à tout le monde. À plus de 19 000 € le voyage, on a intérêt à en profiter !

Harley Davidson Speed Glide 107 mod. 2021
Look
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
Design
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Instrumentation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Espace de rangement
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Équipement de série
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Ergonomie/confort
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
  • 6.166666666666667
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Protection (vent/pluie)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Duo
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Déplacement à l’arrêt
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Moteur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Sonorité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Puissance/performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Couple
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprise/souplesse/vibration
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte de vitesses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion cartographie --
Châssis
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
Répartition des masses
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Réglages suspensions
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
  • 6.333333333333333
Feeling au levier/pied
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité d’ABS
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Efficacité de freinage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Budget
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
  • 6.5
Prix d’achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport qualité/prix
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport à la concurrence
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Harley Davidson Speed Glide 107 - fiche technique

MOTEUR

Type : bicylindre en V à 45°. Cylindrée : 745 cm3. Alésage x Course :  100 x 111,1 mm. Puissance :  64 Kw/86 ch à 5 450 tr/min. Couple :  139 Nm à 3 500 tr/min. Boîte de vitesses : 6 rapports. Transmission secondaire : par courroie.

PARTIE CYCLE

Cadre : type Softail en acier.

Empattement : 1.625 mm. Suspension avant : fourche inversée diam. 43 mm, débattement 130 mm. Suspension arrière : mono-amortisseur réglable en précharge, débattement 86 mm. Angle de chasse : 30°. Chasse : 150 mm. Frein avant : simple disque diam. 300 mm, étrier fixe 4 pistons. Frein arrière : simple disque diam. 292 mm, étrier flottant à 2 pistons.

DIMENSIONS

L x l x h (mm) : 2.325 x 960 x nc. Hauteur de selle (mm) : 680. Pneu avant : 130/70 - 18. Pneu arrière : 180/70 - 16.  Réservoir (l) : 18,9. Poids : 317 kg en ordre de marche.

Caradisiac a aimé

  • Le caractère moteur original
  • La stabilité sur l'angle satidfaisante
  • La garde au sol exploitable
  • Les suspensions en net progrès
  • L'esthétique puissante

Caradisiac n'a pas aimé

  • Cette fichue asymétrie !
  • La boîte de vitesses, toujours lente
  • La forme du guidon spéciale
  • Le poids lors des manoeuvres (y compris poussette)

Photos (38)

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