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3. Essai Honda VFR 800 2014 : Avis de la rédaction + caractéristiques

Essai Honda VFR 800 2014 : L'indémodable référence

Au final des kilomêtres parcourus lors de cette présentation, la VFR apparaît toujours comme le maître étalon du genre. A 12 599€, elle reste dans sa catégorie "premium" mais au final une bien belle moto d'une efficacité et d'un équilibre remarquable. Conforme à la philosophie voulue par Honda, dans cette version 2014, elle se rapproche encore plus des premiers modèles. Ce qui ravivera tous les fidèles clients et VFRistes purs et durs.


Car ce sont eux qui ont poussé au renouvellement du modèle. Pour les nouveaux entrants, l'exercice sera peut être moins évident. Avec une puissance de 106 ch, cette discrétion et élégance affichées ne plairont sans doute pas à tous qui lui préféreront des modèles plus puissants, comme une Z100SX (12 899€) ou d'autres modèles privilégiant de vrais aspects pratiques comme une Honda Crossrunner tout aussi confortable et polyvalente.


Sauf qu'une Crossrunner n'affiche pas le même pedigree et la même aura. 26 ans de conquête et de réussite, ça compte.


N'est pas gentlemen rider qui veut et cette nouvelle VFR perdure la tradition avec brio et la plus belle élégance qui soit.


Essai Honda VFR 800 2014 : L'indémodable référence



La rédaction a aimé :


  • les modifications du VTEC
  • la qualité de fabrication
  • l'allonge du V4
  • le respect de la philosophie d'origine

La rédaction n'a pas aimé :


  • un design peut être un peu timide
  • aspects pratiques en retrait
  • 20ch pour encore plus de fun

Caractéristiques : Moteur :


  • 4 Cylindres en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection PGM-FI
  • 2 ACT distrib variable
  • 4 soupapes par cylindre
  • 781 cc (72 x 48 mm)
  • 106 ch à 10250 tr/min
  • 7.7 mkg à 8500 tr/min

Chassis :


  • Cadre : double poutre en aluminium
  • Réservoir : 21.5 litres
  • Hauteur de selle : 789 / 809 mm
  • Longueur : 2134 mm
  • Largeur : 748 mm
  • Hauteur : 1203 mm
  • Empattement : 1460 mm
  • Poids en ordre de marche : 239 kg
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 108 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte 6 vitesses
  • Transmission finale par chaîne
  • Monobras oscillant Pro-Arm monoamortisseur, déb : 120 mm-

1 disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons


  • Roue AR : 180 / 55 - 17"

Infos commerciales : Prix : 12 599€


Disponibilité fin avril/début mai dans toutes les concessions Honda


3 couleurs disponibles : noir/ blanc et rouge


Photos (33)

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