- Le compteur est complet avec même un indicateur de rapport engagé
- la face avant du ZX-10R est reconnaissable
- Les rétroviseurs sont bien ajustés
- Le Ninja possède un guidon bracelet rehaussé
- Le moteur est souple mais pas dépourvu de reprise
- Le bras oscillant est totalement inédit
- C'est un moins 18 kilos sur la balance quand même !
- La bulle est réglable en hauteur, mais avec des outils
- Les deux leviers sont réglables
- le feu arrière en X LED
- Le confort est correct, mais pas pour le passager, autant mettre un capot de selle
Le pot Euro4 est bien intégré sous le bloc moteur
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