4. Essai Moto Guzzi V9 Roamer : détails et portfolio [+21 photos]

• Un petit air de Nevada ? En mieux ! Les lignes sont pures et élancées.

• Une finition au top pour la Guzzi. Aluminium, métal et matériaux nobles à tous les étages. Rares sont les plastiques.

• Les jantes de 16 et 19 pouces sont superbes et valorisent la moto.

• Euro4, le moteur de 853 cm3 ne manque de rien. Caractère, force et douceur, il brille par ses qualités.

• La transmission par cardan est secondée par une réduction de couple et un anti patinage, pour une motricité optimale.

• Le frein avant brille par ses nombreuses qualités et n'est pas pénalisé par un levier non réglable.

• Les nouveaux commodos sont superbes, seul le clignotant change les habitudes de manipulation.

• L'instrumentation, déjà archi-complète, peut en sus bénéficier du MG-MP couplant

-Smartphone et électronique de la moto. Impressionnant.

• L'échappement chromé est assez discret. Sa sonorité douce et profonde surprend par sa rondeur.

• Le réservoir de 15 litres est modeste, il permet cependant de parcourir plus de 200 km

• Équilibrée et légère de l'avant, la V9 Roamer trace son chemin de sa roue avant de 19 pouces

• Bonne rouleuse, la Moto Guzzi V9 Roamer est à l'aise partout, même si son guidon haut peut limiter les évolutions en remonte file.