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3. ssai Moto Guzzi V9 Roamer : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Moto Guzzi V9 Roamer : belle et fonctionnelle

La douceur de la boîte, celles des commandes et l'agrément du freinage sont autant de points remarquables pour cette V9 Roamer. Une Guzzi grand cru dont le seul défaut, si l'on peut dire, serait presque son tarif situé juste sous la barre des 10 000 €, surtout au vu de sa prestation.


Si la position de conduite ou le look un peu trop sage vous rebutent, pensez à regarder juste à côté : la V9 Bobber vous tend les bras, au sens propre comme au sens figuré. Si la Scrambler de Ducati a lancé la voie du lifestyle et du néo-rétro pop en réinventant le trail, la V9 apporte une originalité certaine, un véritable concentré de technologie et des options très pertinentes (plus de 40 au catalogue constructeur) pour un custom soft. Elle sera qui plus est plus originale, quitte à être un peu moins puissante. Même si elle rate à 5kw près la législation A2.


Caradisiac a aimé :


  • L'excellente motorisation
  • L'électronique performante
  • La confiance immédiate inspirée
  • Le gabarit agréable

Caradisiac n'a pas aimé :

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  • Ne pas pouvoir tester réellement les suspensions
  • Avoir les genoux en permanence dans les cylindres...

Prix


  • Moto Guzzi Roamer : 9 990 €

Coloris


  • Blanc
  • Jaune solaire

Essai Moto Guzzi V9 Roamer : belle et fonctionnelle


Fiche technique

  • Type de moteur : V-Twin à 90°, 4 temps, 2 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 853 cm3
  • Puissance : 40.44 kW (55 HP) à 6,250 tr/min
  • Couple : 62 Nm à 3,000 tr/min
  • Alésage x Course : 84 X 77 mm
  • Démarreur : électrique
  • Echappement : 2 en 2, catalyseur type Euro4
  • Entraînement final : par cardan
  • Système d'alimentation : Marelli MIU, injection électronique
  • Entraînement primaire :
  • Boîte de vitesses : 6 vitesses
  • Cadre : tubulaire acier
  • Suspension avant : standard Ø 40 mm
  • Suspension arrière : monoamortisseur, régable en précontrainte
  • Freinage avant : simple disque, Ø 320 mm, étrier Brembo, 4 pistons
  • Freinage arrière : simple disque, Ø 260 mm, étrier brembo, 2 pistons
  • Pneu avant : 100/90 - 19”
  • Roue avant : 2.50” x 19”
  • Pneu arrière : 150/80 - 16”
  • Roue arrière : 4.00” x 16”
  • Longueur : 2240 mm
  • Empattement : 38°
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Poids à sec : 199 Kg
  • Garde au sol : 125,1 mm
  • Angle de chasse : 26,4°
  • Capacité de carburant : 15 litres (4 litres réserve)

Photos (27)

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