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3. Essai - Triumph Tiger 900 Rally Pro : l'avis de la rédaction

Essai - Triumph Tiger 900 Rally Pro : le tigre retrouve son naturel

La Triumph Tiger 900 Rally vous demandera 14 200 € et la version Pro 15 800 €. Suréquipée, cette dernière est le lien idéal entre GT et baroudeuse. Confort et performance des suspensions en font tant un outil du quotidien qu'un destrier au long cours pour vos voyages. L'anglaise offre même un troisième visage d'exploratrice affirmée pour tracer dans le paysage vierge. Réellement séduisante et dynamique, le nouveau tigre Triumph accroît nettement l'ensemble de son potentiel. Son électronique efficace dope ses performances. Et sa cylindrée le met aux frontières des différents segments de ce marché.  De quoi faire trembler les nombreuses concurrentes livrées en pâture au félin  anglais.

Coloris

Pure White

Sapphire Black

Matt Khaki

Fiche techinque de la Triumph Tiger 900 GT Pro

Type 3 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
Alésage x Course 78 x 61 mm
Cylindrée 888 cm
Puissance 69,8 kW (94,9 ch) à 8750 tr/min
Couple 87 Nm à 7250 tr/min
Alimentation injection
Mise en route démarreur électrique
Transmission 6 rapports, chaîne
Cadre / Chassis berceau en acier tubulaire
Suspension avant fourche inversée Showa diamètre 45 mm, débattement 240mm
Suspension arrière mono amortisseur Showa, débattement 230mm
Type de freinage ABS
Frein avant 2 disques, diamètre 320 mm mm
Frein arrière 1 disque, diamètre 255 mm
Pneu avant 90/90 x 21
Pneu arrière 150/70 x 17
Poids 196 (Pro kg
Hauteur de selle 850-870 mm
Longueur N.C.
Empattement 1556 mm
Essence 20 litres
Coloris N.C.
Permis A (permis moto)
Norme Euro5
Homologation N.C.
Garantie 2 ans pièces et M.O
Disponibilité avril 2020

Caradisiac n'a pas aimé

  •  La répartition des masses trop marquée sur l’avant.
  • Les vibrations au-delà de 5 500 tours
  • La protection des jambes trop limitées

Caradisiac a aimé

  •  L'esthétique séduisante
  • Le confort et ergonomie
  • Les commodos rétro-éclairés
  • Les finitions supérieures
  • La sécurité de la centrale inertielle
  • L'écran TFT 7 pouces
  • Les assistances électroniques paramétrables
  • La personnalité et disponibilité moteur
  • Les capacités off-road
  • La qualité des suspensions
  • L'équilibre de la partie cycle
  • Le freinage parfaitement ajustable
  • L'esthétique séduisante

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