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3. L’avis de la rédaction de Caradisiac Moto

Essai Triumph Tiger 800 : félin domestique

Après près de 300 km effectués à son guidon dans toutes les conditions, on peut vous l'affirmer, le Tiger est une vraie moto polyvalente.


Bien finie, bien équipée, possédant un comportement digne de la plupart des roadsters mais avec une vocation routière plus affirmée, le Tiger surfe sur la vague du succès des BMW F650 GS et 800 GS. Au-delà du charme de son3 cylindres, on retiendra surtout des tarifs cohérents. Comptez 8 990 € et 600 € supplémentaires pour l'ABS.


Essai Triumph Tiger 800 : félin domestique


Si vous êtes intéressés, sachez que le Tiger est disponible en 3 coloris : Phantom Black, Crystal White (notre modèle d'essai) et Fusion White. La version XC se décline également de 3 coloris. Les deux premières (noir et blanc sont identiques) mais une teinte est spécifique : Intense Orange.


Tout sur le déroulement de l'essai :


Kilométrage au départ : 3 641 kms


Nombre de kilomètres parcourus : 3 943 kms


Types de routes empruntées : Tous


Lieu : région parisienne


Consommation maxi : ** litres/100


Consommation moyenne : 7,6 litres/100


Consommation mini : ** litres/100


Kilométrage avant réserve : ** kms


Les Plus :


Polyvalence


Nombreux aspects pratiques


Caractère du 3 cylindres


Facilité de prise en main


Équipement complet


Les moins :


Absence de béquille centrale


Bruit du 3 cylindres décevant


3 cylindres plus linéaire qu'à l'habitude


Qualité de la fixation de la bulle


Bruit du catalyseur


Moteur : 3 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide


Cylindrée : 799 cc


Puissance : 95 cv à 9 300 tr/min


Couple : 79 Nm à 7 850 tr/min


Boîte : 6 rapports


Transmission secondaire : Par chaîne


Cadre : Cadre treillis tubulaire en acier


Suspensions AV : Fourche inversée Showa 43 mm, débattement de 180 mm


Suspensions AR : Mono-amortisseur Showa avec réglage hydraulique en précharge, course de 170 mm


Freins AV : Doubles disques flottants de 308 mm, étriers Nissin flottants à 2 pistons (modèle ABS disponible)


Freins AR : Simple disque de 255 mm, étrier flottant Nissin à un piston (modèle ABS disponible)


Taille pneu AV : 110/80 ZR 19


Taille pneu AR : 150/70 ZR 17


Capacité du réservoir : 19 litres


Hauteur de selle : 810-830 mm


Poids : 210 kilos (tous pleins faits)


Consommation moyenne : 7,6 l/100km


Prix : 8 990 €uros


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