Cyclone

Depuis des décennies, la direction à moyeu fait partie de ces idées fascinantes qui promettent de révolutionner la moto… sans jamais vraiment s’imposer. Sur le papier, le concept est séduisant : dissocier les forces de freinage, de suspension et de direction afin de maintenir une géométrie stable et d’améliorer le comportement dans les situations extrêmes. Dans la réalité, personne n’a encore réussi à transformer cette promesse en solution viable pour la production de série. Aujourd’hui pourtant, un constructeur semble prêt à relancer le pari. Et comme souvent ces dernières années, l’initiative vient de Chine.

Avec un catalogue actuel comprenant déjà les marques Voge, Orcal ou encore Loncin, la DIP est déjà un acteur majeur du paysage moto français. La société d’importation marseillaise agrandit même son offre avec trois modèles de la marque chinoise Cyclone.

Marque haut de gamme du géant chinois du paysage moto local, le groupe Zongshen, Cyclone développe actuellement une nouvelle sportive : la RC700. Une moto qui repose sur un quatre-cylindres de 650 cm3 inspiré de celui qui équipe les Honda de moyennes cylindrées.

Marque premium du groupe Zongshen (aussi appelé Zonsen), Cyclone arrive en Europe. Un premier pas sur un marché inédit pour la firme asiatique qui se fera en Espagne et au Portugal avec la distribution de trois modèles.