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Photos volées : la KTM Duke de demain roule déjà !

Dans Moto / Nouveauté

Après la KTM 790 Duke, puis la 890 Duke, verra-t-on bientôt une KTM 990 Duke ? Les futures législations antipollution à venir pourraient pousser KTM à revoir ses plans futurs et à développer une nouvelle Duke avec plus de cm3. Une nouvelle génération du roadster semble en chemin. Même si ce n’est pas pour tout de suite.

Les premières images de la future KTM Duke ?
Les premières images de la future KTM Duke ?

Pour s'adapter aux normes Euro5 et gagner en performances, KTM a fait augmenter la cylindrée du moteur LC8c jusqu'à 889 cm3 avec la sortie de la Duke 890. Il s'agit d'un bicylindre en ligne, une configuration inédite après des années avec le monocylindre et les gros V2 autrichiens.

Des photos diffusées par nos confrères britanniques de MotorCycleNews révèlent aujourd’hui qu’une nouvelle génération de KTM Duke est d’ores et déjà en développement. Et il semble que les ingénieurs autrichiens penchent désormais pour une prise de cylindrée, peut-être pour proposer prochainement une 990 Duke.

Photos volées : la KTM Duke de demain roule déjà !

Cette nouvelle KTM embarque un moteur clairement différent du bicylindre en ligne actuel. En raison de la taille plus imposante du moteur, il semble clair qu'il s'agit d'un moteur de plus grande cylindrée, couplé à un radiateur et un échappement plus imposants. De quoi répondre aux futures normes antipollution et antibruit ?

Photos volées : la KTM Duke de demain roule déjà !

La KTM 890 Duke étant encore une moto très récente sur le marché, la question de son remplacement ne se pose clairement pas de façon urgente. Toutefois, pour les ingénieurs KTM il est déjà temps d’anticiper sur la prochaine génération de moteurs et de motos qui verront le jour dans les prochaines années.

Photos volées : la KTM Duke de demain roule déjà !

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Commentaires (7)

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seigneur dieux, quand je voie cette échappement ça fait terriblement peur...

on dirait l'échappement en 3 partie des Duke 690 qui pesait déjà un âne mort en Euro3.

Si KTM a du s'obligée a en mettre un sur un bicylindre en ligne, c'est que ça pue terriblement fort !

la malédiction des voiture est en train d'arrivé sur les moto : le "tout pour que les moteur passe les norme", ce qui a donné notamment chez PSA et Renault des moteur poussif, fade, pas fiable et qui consomme bien plus qu'il le devrais.

Et quand on regard c'est image, c'est impossible de se dire que les modification on été fait pour amélioré la Duke 890 en fun, en sportivité ou en facilité...

je vais devoir m'y faire je pense

Par

KTM ne ressortira plus de nouveau 690 :ouin:

Par

La dernière vraie duke c'est la 2, depuis ça a rien a voir avec l'esprit d'origine.

Par

990… c'était la cylindrée de la Super Duke il y a une 12aine d'années… ils n'ont toujours pas compris que le «toujours plus» n'est pas ce que bon nombre de motards veulent?

Par

En réponse à inextenza

990… c'était la cylindrée de la Super Duke il y a une 12aine d'années… ils n'ont toujours pas compris que le «toujours plus» n'est pas ce que bon nombre de motards veulent?

Exact, et c'était déjà gros. :bah:

Par

En réponse à inextenza

990… c'était la cylindrée de la Super Duke il y a une 12aine d'années… ils n'ont toujours pas compris que le «toujours plus» n'est pas ce que bon nombre de motards veulent?

Je connais très bien le LC8 999cc, pour avoir eu une des premières 990 SM en 2008, moteur on / off avec peux d'agrément, une moto pour faire le con, mais au moins le V2 avait une identité, tout comme le mono de la marque,

ici ça rentre dans le rang avec un bi verticale caler à 270° , comme la plupart des bi de nos jours , pour des raisons de coups évident , alors 790 très creux , un 890 qui arrive pour combler et surtout ne pas perd de ch avec Euro5 , et si revenir comme en 2008 avec une cylindrée proche de 1000 cc pour contrer les normes , c'est juste contre-productif .

Une chose est certaine il faut en vouloir, car les systèmes de dépollution sont vraiment énormes, disproportionner, et casse le look et état d'esprit d'une moto qui ce veux dépouillé.

Par

Ben sinon il y a la 390 Duke.

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