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Faire chauffer le moteur avant de solliciter une moto paraît naturel. Penser aux pneus l'est parfois beaucoup moins. Pourtant, partir avec des gommes froides et attaquer immédiatement le premier rond-point peut réserver une mauvaise surprise. Une règle circule alors régulièrement : un ou deux kilomètres suffiraient pour mettre un pneu à température. Elle constitue un repère intéressant, mais certainement pas une garantie. Et surtout, une autre habitude mérite d'être oubliée : zigzaguer sur la route comme un pilote de MotoGP ne chauffe pratiquement pas vos pneus.

ESSAI - Kove continue la construction de sa gamme trail avec une 625 X. Une moto lorgnant fortement du côté de Voge et de Loncin. Cette nouvelle arrivée est-elle digne de l’image de la marque ?

L’atelier français FCR Original dévoile sa toute dernière création sur base de Triumph Bonneville T120 : la « Ride & Chrome ». Réalisée sur mesure pour un passionné, cette préparation unique conjugue l’héritage néo-rétro britannique avec un souci extrême du détail, mêlant surfaces chromées, aluminium poli et teinte automobile.

Initialement pensée comme un exemplaire unique pour concourir lors du European H.O.G. Rally 2026 à Cascais (Portugal), cette préparation radicale sur base de Harley-Davidson Softail a fait carton plein. Face à l’engouement rencontré et aux sollicitations de passionnés, l’atelier espagnol Lord Drake Kustoms a décidé d’en fabriquer 10 exemplaires numérotés pour le monde entier.

Le constructeur espagnol Rieju renforce sa présence sur le marché des trails avec l’Aventura Rally 307. Positionnée entre les petites 125 cm³ et les trails bicylindres de moyenne cylindrée plus lourds, elle privilégie la simplicité, la légèreté et une réelle ambition hors-piste.

Dès 2027, le paddock MotoGP va prendre possession des rues d’Adélaïde, en Australie. Prévu pour la période 2027-2032, ce Grand Prix d’Australie marquerait alors une grande première pour MotoGP reine en s’installant au cœur de la ville, au détriment du circuit historique de Phillip Island. Toutefois, la perspective de voir une piste et ses infrastructures s’implanter dans les Adélaïde Park Lands (la ceinture verte protégée entourant la ville) divise déjà profondément la population locale. Et ce n’est peut-être que le début.

Dans la famille Royal Enfield Himalayan, on connaissait la 411, la 450, la future 440, et il faudra aussi bientôt compter sur la 750. La plus grosse des Himalayan jamais produite sera présentée en novembre pour une arrivée sur le marché en 2027.

Présentée lors du salon EICMA 2025 à Milan, la Rieju Scrambler 607 s’apprête à débarquer sur nos routes. La marque espagnole basée à Figueres peaufine les derniers détails avant son lancement européen prévu pour les prochaines semaines.

BMW s’apprête à combler le fossé qui sépare la future F 450 GS (pensée pour le permis A2) et la F 900 GS. D’après des clichés espions et des informations techniques révélées par nos confrères de Motorrad, la marque allemande peaufine en secret une inédite BMW F 600 GS.

À l’aube d’un changement de règlement majeur pour la catégorie MotoGP, Gigi Dall’Igna, le patron de Ducati Corse a révélé avoir défendu un projet bien plus radical : l’introduction de la technologie hybride avec un petit moteur électrique en complément du bloc thermique.