Alors que l’Europe vient d’annoncer la fin des moteurs thermiques pour 2035, l’industrie moto continue ses recherches pour développer les véhicules de demain. Présenté il y a quelques semaines, le scooter électrique français à hydrogène présenté par l’entreprise Mob-ion revient dans une nouvelle version proposant plus de 400 kilomètres d’autonomie.
Très en vogue chez de nombreux constructeurs, les systèmes de radar et de caméra devraient se démocratiser sur les prochaines générations de motos. Après KTM, Honda, BMW ou encore Harley-Davidson, Indian vient de déposer des brevets concernant ce système de capteurs à 360°.
Après une évolution importante en 2020, la marque italienne de motos électriques Energica va procéder à une nouvelle mise à jour de sa gamme avec l’arrivée d’un nouveau moteur, plus puissant, plus léger et offrant une meilleure autonomie. Une petite révolution pour les motos électriques Energica.
Sera-t-il bientôt possible de contrôler la pression de nos pneus de vélos, de motos et scooters, directement depuis notre smartphone ? Développée par la société PSIcle, une application pourrait prochainement le permettre. Une innovation qui simplifie la vie.
Devenues incontournables en complément de motos de plus en plus connectées, les applications des constructeurs offrent des possibilités étendues. Du côté de Ducati, l’application MyDucati évolue et propose désormais une nouvelle fonction « Maintenance » apportant un suivi facilité de l’entretien de la moto.
En pleine ébullition, la mobilité électrique constitue un vrai défi technologique. En optant pour un scooter électrique fonctionnant à l’hydrogène, la jeune entreprise française Mob-ion entend bien révolutionner le marché. Toujours en développement, le scooter français pourrait arriver sur le marché dès 2023.
À l’instar du monde automobile d’il y a quelques années, les aides électroniques se multiplient sur les motos de dernière génération. ABS en courbe, régulateur de vitesse adaptatif, contrôle de traction, etc., la liste ne cesse de s’allonger. Et ce n’est sans doute que le début. Des brevets déposés aux États-Unis par Honda font maintenant état du développement d’un système d’embrayage sans fil.
iOnex, la plateforme de batteries interchangeables développée par Kymco va prochainement compter un nouvel adepte. La firme chinoise Super Soco et Kymco viennent d’officialiser un accord pour continuer le développement de cette technologie permettant de simplifier les échanges de batteries des véhicules électriques.
Si les constructeurs « historiques » restent encore discrets sur la mobilité électrique, le développement des véhicules se poursuit. Du côté de Honda, on teste actuellement la dernière technologie de batterie échangeable sur des trois-roues commerciaux.
Dévoilée à l’occasion du CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas en janvier 2020, la moto électrique française Nawa Racer est équipée de super condensateurs. Une technologie de pointe qui pourrait ouvrir de nouvelles perspectives à la mobilité électrique. Après le concept, un prototype roulant est en phase de finalisation.
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