4. Zundapp K 800.
Le principal concurrent de BMW, à savoir Zundapp, proposa de 1933 à 1938 cette 800cc animée par un quatre cylindres à plat (toute ressemblance avec la 1000 Gold Wing, proportion et différence d'âge gardées, ne devrait vexer personne…).
Son moteur, très souple, est capable de reprendre sur un filet de gaz tout en restant sur le dernier rapport. Un couple omniprésent en fait une machine idéale pour tracter un side-car. Avec un groupe propulseur alimenté par un unique carburateur Amal-Fisher de 22mm, la consommation reste somme toute raisonnable pour un quatre cylindres.
Mais ce qui fait l'originalité de cette machine (et des autres grosses cylindrées de la marque à cette époque), c'est sa boite de vitesses. En effet, les classiques pignons sont remisés au placard au profit de différentes chaines duplex.
Comme chez BMW, le cadre est conçut en utilisant la technique de la tôle emboutie, tout comme la fourche.
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